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2月8日，商务部流通业发展司网站正式对外发布了《商贸物流发展“十三五”规划》。规划由商务部、发展改革委、国土资源部、交通运输部、国家邮政局共同制定，为进一步推动我国商贸物流业健康发展，降低物流成本，提高流通效率不仅指明了发展方向，还提出了城乡物流网络建设工程、商贸物流标准化工程、商贸物流平台建设工程、商贸物流园区功能提升工程、电子商务物流工程、商贸物流创新发展工程和商贸物流绿色发展工程共七大重点工程，这将直接影响接下来我国商贸物流企业的竞争格局。

(一)城乡物流网络建设工程。

依托商贸物流节点城市，支持建设改造一批综合型和专业型的物流分拨中心，以**企业为主体打通全国物流主干网。完善城市配送网络，建设改造一批集公共仓储、加工分拣、区域配送、信息管理等服务功能于一体的社会化配送中心。

加快物流配送渠道下沉，重点完善末端配送网络体系，加快建设商业设施、社区服务机构、写字楼、机关事业单位、大学校园配送场地，完善配送自助提货柜等设施布局，畅通配送末端“毛细血管”。支持全国性物流**企业与区域性物流企业加强合作，共建城乡一体化物流网络。

(二)商贸物流标准化工程。

加强物流关键技术标准研制，加快完善贯通物流一体化运作的商贸物流标准体系。结合物流标准化试点，以标准托盘(1200mm×1000mm)及其循环共用为切入点，推广使用符合国家标准《联运通用平托盘主要尺寸及公差》(GB/T2934-2007)、《联运通用平托盘性能要求和试验选择》(GB/T4995-2014)的托盘，大力提高标准托盘普及率。加快标准托盘循环共用体系建设，培育市场主体，提升专业化服务能力。

大力发展单元化物流，推广包装基础模数(600mm×400mm)和集装器具，推动带托盘运输和免验货交接，提高供应链效率。贯彻《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)国家标准，支持运输车辆的标准化改造。

(三)商贸物流平台建设工程。

构建多层次商贸物流信息平台。加快建设物流配送公共服务平台，拓展交易撮合、信息发布、跟踪追溯、信用评价等综合性服务功能，提升采购、交易、运作、管理、结算等全流程服务能力。

支持建立智慧化共同配送分拨调配平台，提供路径优化等公共服务，实现供应商、门店、用户和配送车辆等各环节的精准对接，提高物流园区、仓储中心、配送中心的物流供需匹配度。鼓励建设供应链集成平台，推动供应链上下游企业信息互联互通，提高供应链响应能力，促进物流企业与生产制造企业、商贸流通企业融合发展。

整合现有物流信息平台资源，促进商贸物流平台与各类专业平台的互联互通，促进数据对接和信息共享。

(四)商贸物流园区功能提升工程。

加强物流园区公共基础设施建设，完善多式联运和集疏运体系，提高仓储、中转及配送能力。加强物流园区经营管理，建立以市场化运作为主，规划引导、依法监管、协调服务相结合的园区开发建设模式。

支持物流园区拓展服务功能，提供供应链设计、设备租赁、法律咨询、信用评价等商务服务，引进工商、税务、报关、报检等政务服务，提升服务水平。

加强物流园区与外部交通网络的有效连接，鼓励物流园区之间、物流园区与产业园区、商品市场、公共平台之间加强合作，实现联动发展。

(五)电子商务物流工程。

依托铁路、公路、水运、航空、邮政、供销合作网络，完善电子商务物流布局，构建连接城乡、覆盖全国、面向国际的电子商务物流体系。

加快电子商务物流服务、作业、技术、包装、单据、信息等标准建设，提升揽收、仓储、运输、分拣、配送、投递等环节处理能力，开发专业化、个性化服务，满足差异化需求，提升用户体验。

支持探索产品源头的物流包装解决方案，减少二次包装，推广使用可降解的胶带、环保填充物，可再生纸张和环保油墨印刷的封装物品等物料辅料，推进包裹包装箱的可循环技术创新和循环再利用管理模式创新，完善包裹包装回收体系，实现包装减量化、绿色化和可循环利用。

支持具备条件的第三方机构开展面向消费者的电子商务物流信用评价。

(六)商贸物流创新发展工程。

推广使用自动识别、电子数据交换、货物跟踪、智能交通、物联网等先进技术装备，探索区块链技术在商贸物流领域的应用，大力发展智慧物流。推广网订店取、自助提取、代收服务等末端配送模式，探索线上线下融合的物流服务管理模式。

大力推进仓配一体化，推动物流企业一体化运作、网络化经营，促进商贸物流转型升级。拓展集中采购、订单管理、流通加工、物流金融、售后维修等增值服务，支持供应链集成创新。

(七)商贸物流绿色发展工程。

鼓励企业全面推进绿色仓储设施设备与技术应用，推动大型商贸企业实施绿色供应链管理，重点推动冷库提升节能技术水平，仓储设施利用太阳能等清洁能源，广泛应用电动叉车、智能穿梭车与密集型货架系统，推广新能源配送车辆，实现绿色仓储与配送可持续发展。(来源：中国物流网;编选：中国电子商务研究中心)

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1月5日晚上，丰巢快递柜官方微信号宣布，深圳市丰巢科技有限公司完成25亿元A轮融资，本轮融资由鼎晖领投，国开、钟鼎、熠遥跟投，原始股东里中通并未参与本轮融资，韵达仍未较终确定参与。

同日鼎泰新材发布的公告显示，丰巢科技2016年**季度营收仅480多万，亏损1.57亿元。

丰巢快递柜定位于破解快递最后100米难题，以深入社区的方式提供快递末端投递寄件服务。

据丰巢官方消息，本轮融资后，丰巢将在一二线城市加速拓展网点布局，强化已进驻城市的资源优势;在产业链上，丰巢将发挥资源优势进行信息流、数据流的互通和整合，为快递柜行业形成完整的末端快递解决方案提供样板。

快递柜行业组织“柜友会”秘书长邹建华表示，目前快递柜行业面临着很多问题，尤其是盈利模式的困境短期内还很难破解，但是丰巢的这一轮融资，在一定程度上也体现了资本对行业的信心。

随着近年来快递行业迅速发展，末端投递压力越来越大，包括快件箱、自提点和社区综合服务站等在内的多元化快递末端服务模式兴起，并受到市场和资本的青睐。

2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯5家物流公司宣布共同投资5亿元成立丰巢科技，研发“丰巢”智能快递柜。其中，顺丰持股35%，申通、中通、韵达各持股20%，普洛斯持股5%。丰巢法人为顺丰总裁王卫。

随后一年，丰巢完成了逾2万台快递柜的布局，合作国内**的物业集团**过20家。

一年之后，2016年6月6日，丰巢宣布获得原始股东5亿增资。据丰巢方面称，这5亿资金将用于布局更多城市的智能快递柜网点，以及拓展“微仓”等业务。

截至目前，在丰巢成立一年半的时间里，其市场范围已经覆盖全国74个城市，投放4万组快递柜，格口数量达300万，日均包裹处理量已达行业**。

多元化的快递末端服务带来了各种各样的便利，也面临着始终找不到盈利模式的压力。

此前几年，快递柜企业不计成本重金投入，抢占市场占有率，不过，成本高企，盈利模式匮乏，这些问题成为快递末端服务未来发展的瓶颈。

快递柜出现时，为了培养快递员和消费者使用习惯，初期均为免费推广，之后才开始向快递员收取每件0.2～0.6元的费用。

常规收费之外，丰巢快递柜在2016年6月拓展了寄件功能，向快递企业收取揽件佣金，很快日均揽件量破万。但仅靠寄件和部分广告收入，快递柜很难收回成本。

快递柜行业市场占有率**的速递易，目前拥有5.5万个网点，已投递快件**过7亿件。

但根据速递易母公司三泰控股此前发布的三季度财报，受速递易业务亏损将继续扩大的拖累，三泰控股2015年亏损**6000万元。根据业绩预告，2016年亏损预计达10亿元。

在这种情况下，速递易正在放缓快递柜布局的速度，2015年，速递易从1.4万多个网点迅速扩张到4.8万多个网点，全年新增网点3.4万个。而2016年，速递易新增网点不到8000个，总数达到5.6万个。

从丰巢的融资节奏也可以看出，成立时的5亿投入支撑了一年就追加了5亿增资，而不到半年，丰巢就宣布了A轮融资，在加快快递柜网点布局的同时，烧钱速度也明显加快。

据上市公司鼎泰新材(顺丰借壳上市的壳公司)的较新公告显示，2015年，丰巢科技的全年营收为1.7万元，亏损高达3686万元，而截至2016年9月，丰巢科技2016年的营业收入仅为483.22万元，却亏损了将近1.57亿元。

投资圈知情人士对《天下网商》透露，由于烧钱速度加快，丰巢在2015年6月获得股东增资的同时，就已经开启了A轮融资活动。值得注意的是，丰巢本轮增加了较多的外部投资机构，却没有透露原有股东追加投资的份额。