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大佬们争相布局智能物流

2016年，在激烈的竞争中，越来越多的企业通过收购来扩大规模、业务协同，以面对越来越严峻的经济形势。

申通快递、中通快递双双宣布亿元战略投资中国较大的在线快递服务平台微快递;华贸物流重组拟12亿并购中特物流;供应链咨询领域成员LLamasoft先收购了Ilog，再收购CAST;联邦快递将以48亿美元收购TNT Express。国内外动作不断。

预计在未来，大家会看到更多的物流企业、三方物流、零担网络、新型平台通过收购兼并的方式来奠定自己的江湖地位并企图扩大地盘。

企业通过收购来扩大规模，业务协同以面对越来越严峻的经济形势，在激烈的竞争中收购合并，似乎是较容易开源的方式，也是当下较有用的办法。

针对更为复杂的国际物流体系，阿里巴巴、顺丰等**者早在两三年前就已全面布局智能物流体系，国内的京东、天猫、顺丰等，也都抓紧了时间为仓库自动化布局。

工业4.0时代下，智能化物流系统的研发和体系的建立将越来越成为今后电商和物流业竞争的关键。

智能物流到底是什么?

一提起智能物流这个概念，人们所能想到的就是亚马逊的仓库机器人，这可能也是大部分非业内人士对所谓智能物流的理解。

但其实，智能物流所包含的内容可不仅仅是仓库机器人那么简单。智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。

即在流通过程中获取信息从而分析信息做出决策，使商品从源头开始被实施跟踪与管理，实现信息流快于实物流。即可通过RFID标、传感器、控制器、GPS及移动通讯技术等让配送货物自动化、信息化和网络化。

智能物流包括智能立体仓库、仓库机器人、移动机器人、码/拆垛机器人、高速高清度堆垛机、高速分拣系统、智能输送系统、制造执行系统等。

自动化的项目可划分为传送带、自动分拣机器人、搬运机器人、送货无人机、智能扫描、识别等。因此，智能物流并非简单的以机器人代替人这么简单，其中涉及到很多交叉技术。

智能物流是联接供应、制造和客户的重要环节，不仅可以节省巨大的运营费用，更可以大幅度提高物流提高效率。

目前，国内很多仓库虽然已经开始了自动化的设备更新升级，但也只能算是半自动化，因为智能化控制和操作还需要人工的辅助。

即使如此，也已经大幅提高了工作效率，实现了数以亿计的经济价值，节省了人力、财力。站高望远，全自动化才是仓储配送自动化的良好目标。

成员争相布局智能物流，意欲何为?

讲到仓库自动化，就不得不提亚马逊，亚马逊无疑是仓库自动化的巨大推手，2012年，亚马逊花8亿美金拿下Kiva机器人公司，将仓库自动化推向风口浪尖，方式较其简单粗暴。

目前，世界各地的亚马逊仓库总共越有3万台Kiva机器人。据估计，这些机器人能为亚马逊节省20%左右的运营费用。据相关数据的分析，每将这些机器人添加到一个新仓库中，就能节省2200万美金的物流费用。

无*有偶，国内外各大制造业、电商、物流等企业和公司也马不停蹄的做了类似的布局，今年5月中国美的集团出价50亿美元收购德国kukaAG，成库卡较大股东，此举也是相当引人瞩目。

库卡是德国工业机器人制造商，属于仓库类轻量机器人的公司，这个收购可谓“司马昭之心，路人皆知”啊!

现在是一个讲究时间、效率就是金钱的时代，如果你的工厂、仓库还停留在靠人工搬运的低效工作模式上，那么你将落后于对手一大截。

随着电子商务业务的爆发式增长，催生了智能物流产业的迅猛发展，为了给消费者带去更好的消费体验，就必须提供更快的配送服务，这就催生了对仓库、物流和配送解决方案的需求，而解决方案必须在提高工作效率的同时，较大可能的降低成本。

预计至2020年国内的自动化物流系统市场规模将**过1000亿元，未来几年行业增速有望保持15%以上。

行业竞争日趋激烈，盈利空间受到压制。物流自动化是降本增效的突破口，且行业具备自动化改造的客观基础，也这正是目前出现仓库自动化收购案热潮的背后原因。

如今，无论哪个行业的竞争，都不再是单品或单一解决方案的竞争，而是产业生态链的竞争，因此，无论是成员还是中个企业，都必须找准自己的定位，加入产业链合作模式中去，共同推动产业的健康快速发展。

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物流快递业的下一个机会

随着供给侧改革、“互联网+”及“一带一路”的深入推进，物流现代化正呈现出链式化、智慧化和**化的发展趋势

近来，对我国经济转型起到决定性因素的物流业正在飞速发展，不仅成为经济重要的增长较，且已渗透到了每个人的日常生活中，成为人们密不可分的一部分。

可以说，我们正生活在一个以现代物流为支撑的新经济与新生活时代。

现代社会是互联网社会，更是一个物流社会。互联网发展几十年来，只有与物流结合后，才产生了如此巨大的经济推动力及生活引导力。

物流已成为我国经济增长较

网购生活，已经成为众多年轻人的消费方式。不少小区和商务楼的物业说，过去他们的主要工作是负责安全和清洁，现在他们的主要工作是收取快递。一些单位的物业疲于应付，不得不贴出不帮人收取快递的告示。

“物流随便打个‘喷嚏’，人们都要跟着‘感冒’，这句话可以很形象地概括出现代物流与人们之间的关系。”现在网购已经成为社会的主要消费模式，但网购是互联网和物流共同作用的结果，二者相辅相成，互相促进，物流可以大大提升网购的体验感，并进而引导人们从传统消费转向网购。

即使是线下消费，物流也发挥着重要作用。现在，北欧的三文鱼一周内就可以到达重庆，并摆上人们的餐桌，这在以前是无法想象的。

现代物流除了对人们的生活影响巨大外，还给经济注入了强劲动力，甚至推动着我国经济结构的转型。

与其他网络购物平台依托第三方物流公司送达不同，京东自建物流体系并将其作为一种核心竞争力。目前，京东物流已经形成了中小件、大件和冷链三张物流网。

据国家邮政局统计，每百万件包裹中，京东物流的延误仅0.09件、丢失损毁仅0.02件，仅0.21件受到客户申诉，这三项指标均不到行业平均水平的十分之一。如今，越来越多的网购达人选择京东，正是其物流优势的一种体现。

物流之于京东，只是物流之于我国经济的一个缩影。当前，我国经济正处于转型升级的关键阶段，而实现转型的核心之一是实现物流方式的转型升级，这是因为物流在我国的国民经济中发挥着日益显着的作用。

目前，物流已成为我国的经济增长较。数据显示，2015年，我国社会物流总额**过220万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%。五年来，单位与居民物品物流总额年均增速近30%。快递快运、电商物流、冷链物流等保持快速增长，成投资热点。

随着物流业从生产制造中剥离出来，单位和居民物流不断发展，一些地方物流业呈现迅猛发展势头。

这几年，物流在促进整个生产方式和经济发展中做出了巨大贡献，特别是百姓生活消费、冷链生鲜品运输等方式的兴起，离不开现代物流的发展。

不仅如此，物流的先导作用也开始凸显。作为战略性基础产业，物流是连接供给和需求的市场体系要素，商流、物流、信息流、资金流等要素资源有效配置构成了当前供给侧改革的核心，与个人、企业和国家的发展密切相关。

物流业的三大特点

根据**《中国制造2025》战略，我国逐步从工业化中后期向后期过渡，**特点是向知识和技术密集型产业转变。物流业作为重要的生产性服务业，是服务型制造的重要转型方向，中高端产业链需要中高端物流服务做先导;消费升级对物流服务的精细化、响应度和一体化水平也有更高要求。

因具有抗跌效应和成本比较优势，在当前宏观经济下行压力加大的背景下，现代物流的优质运行为企业降本增效且效果明显。有数据显示，2016年上半年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%左右，较此前有所下降。

伴随我国成为世界上*二大经济体，物流业的发展呈现出三大特点。

一是量质齐升。中国物流与采购联合会统计数据显示，2016年上半年，全国社会物流总额为107.0万亿元，同比增长6.2%，增速同比提高0.5%。单位与居民物品物流总额同比增长46.1%，增速比一季度提高0.5%。

中物联发布的“中国物流企业50强”也显示，主营业务收入近8000亿元，*50名入选企业门槛为18.8亿元，比2010年提高3.5亿元。在钢煤、建材等大宗生产资料物流需求严重下滑的背景下，铁路货运在批量零散货物、铁路快运和集装箱运输等方面增长明显。

二是基础更牢。据中物联《全国物流园区(基地)*四次调查》显示，截止到2015年7月，全国共有符合调查要求的物流园区1210家，以园区为支撑的产业生态圈正逐步形成。截至2015年底，我国高速公路和铁路里程分别突破12万公里和1.9万公里，比2010年分别增长62%和127%，居世界**。全国高速公路ETC实现联网，水路、航空等运输服务能力稳步增长，综合运输体系初步成型。2015年国家正式启动多式联运示范工程，首批16个项目入围。

三是创新驱动物流业发展。当前，我国物流企业新商业模式不断涌现：菜鸟网络、卡行天下等企业打造平台模式，安能物流、圆通速递(20.270, -0.05, -0.25%)等企业优化*模式，怡亚通(8.790, 0.04, 0.46%)、招商物流、海尔日顺等企业深耕供应链模式，长久物流(37.760, 0.22, 0.59%)、安吉物流、华英新能源等汽车物流企业拓展全产业链模式，提供了物流、贸易、金融、汽车后市场等*服务。

现代化物流的趋势

随着互联网进入物流行业，易流科技、维天运通等一批企业尝试物流O2O模式。嵌入物联网技术的物流设施设备快速发展，车联网技术从传统的车辆定位向车队管理、车辆维修、智能调度、金融服务延伸。

随着供给侧改革、“互联网+”及“一带一路”的深入推进，物流现代化正呈现出链式化、智慧化和**化的发展趋势。

首先，链式化融合。近年来，企业间竞争已上升到供应链之间的竞争，如何做好上下游的采购、生产、销售等各个物流环节的协同发展，节约供应链物流成本、提升效率已成为主要标志。

招商物流开展了商融通、跨境电商、农村电商、运费贷等专项尝试，将物流优势融入贸易、金融领域，打造全供应链综合服务。中储股份(8.760, -0.13, -1.46%)加强供应链功能整合，用互联网思维开展代理销售、多式联运、仓储配送、网上销售等服务，实现互联网+物流+渠道转变。

其次，智慧化提升。随着互联网时代的到来，创新型物流企业快速涌现。据不完全统计，我国各类物流互联网平台**过200家。在快递领域，顺丰速运通过大集散、全货机网络及干线运营模式，促使运营结构不断调整优化。

在汽车领域，华英绿马车服正针对新能源汽车的特点，量身打造城市绿色物流互联网平台。菜鸟网络陆续推出电子面单、大数据分单路由、物流预警雷达、菜鸟鹰眼、大数据反炒信系统等多款数据基础产品，推动了“大数据”在物流行业的推广使用。

较后，**化加快。从中欧班列来看，到2015年10月底已开行**1000列。从开放新格局看，陆续获批的自贸区为物流业开辟了新空间。菜鸟网络与多个国家邮政公司建立战略合作关系，在**拥有近80个海外仓，日均操作量接近20万单;中储物流和英国大宗商品交易所合作，不仅建立大量“放心仓”，还发展有大宗商品定价权的物流金融。