太仓到南昌物流专线 开创同城物流新时代

太仓祯通物流专线

进入3月份，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司单日装车数、货物发送吨屡创新高正在成为常态。3月7日至14日，该公司连续8天刷新货运发送纪录，其中，3月11日单日货发量35.6万吨，3月14日单日装车6517车，均创历史新高。

面对货运市场新的发展形势，乌鲁木齐局集团公司各系统、各单位把货运上量作为重大政治责任，立足管内，拓展出局，深入践行“安全是根基、市场是方向、效率是生命”发展理念。大力推行“向创新运输组织要能力、向精准调度指挥要效率、向规模化生产要效益”发展模式，牢牢把握“管内一车不丢、出局按接车数确定、发展到达端服务培养到重”货运组织原则，不断扩大市场份额。

为深入贯彻落实中铁乌鲁木齐局集团公司货运工作推进会要求，该公司运输、调度、车辆部门全力做好乌(北）将（军庙）线循环车运输组织工作，提高精准调度指挥水平，加强每日装卸车数据统计分析，建立管内循环敞车固定集结编组机制，从根本上解决了列扣对循环车编组质量造成的影响；同时，优化循环车货运检查模式，采取在卸车站、装车站标准看车的办法，及时将货扣信息提报调度部门，由调度部门根据每列车货扣车数量，进一步优化调整循环车装车去向。机务部门安排专人每日盯控乌将线列车开行情况，抓好列车运缓、换挂作业**时问题分析和整改。另外，该公司对直通货源市场进行深入分析，梳理近期能够形成稳定增量的项目，协调客户实现稳定订车。

金羊网

记者 李雯洁 通讯员 刘镇

记者从增城区获悉，由中铁十一局一公司承建的新白广城际铁路项目3月13日顺利完成广园快速路段（永宁街与新塘镇交界处）特大桥墩**连续梁合拢，为后续11座连续梁的施工奠定了基础。

据了解，新白广城际铁路是一条从新塘经白云机场至广州北站的城际铁路线，途经增城区三个镇街：新塘镇、永宁街、中新镇（长13.5公里）。正线全长77.573公里，线路设计速度为每小时140公里，预计2020年底通车。

据悉，该线路是穗莞深城际北延线和广佛环线城际铁路的组成部分，也是珠江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分。全线共设站13座，包括：增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3站、机场T1站、机场T2站、花山站、天贵路站。

项目建成后，市民乘坐新白广城际铁路线，从新塘到白云机场仅需20分钟！

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“白天上班家里没人，快递小哥把包裹放在消防栓下面就走了，造成无人签收、快件丢失！”“送快递时一些高档住宅区、写字楼进入不方便。联系收件方，打电话老是没人接，造成一个件要送好几次。”……今年的全国*上，不仅“推动网购快递健康发展”已经连续五年写入**工作报告。而且，跟快递有关的绿色包装、末端派送、快递员权益保护等，都成为代表委员关注的热点话题。

自2007年以来，我国快递业由小到大，发展迅猛，2017年全国快递业务量**过400亿件，十年间年均增幅42%。我国快递业务量已连续4年**世界**，包裹快递量**过了美、日、欧等发达经济体，对**增长发挥出积极作用。

然而，在粗放式的*扩张中，快递行业已经深陷价格战困扰。其在迅猛发展的同时，也进入微利时代，利润仅5%。在这种大背景下，不少快递*商有钱不敢投，造成了服务质量下滑，形成恶性循环。如何破解“利润低，涨价难”这道魔咒，令快递业健康有序地良性发展？成为一道难题。

人力成本飙升成快递痛点

中国快递业的快速成长，主要是依赖网上购物时代的勃兴。

春节长假刚过，中通和韵达相继宣布提价，在业内引起不小震动，许多消费者也表示关注。记者近日咨询重庆主城多家中通快递网点获悉，不少网点都还未接到涨价通知。渝北区一网点工作人员称，新价格为外地件每单12元，涨了2元。而韵达快递部分网点已涨价，外地件每单涨2元，本地件每单涨1元。

其实早在去年“双11”前，中通快递和韵达速递就率先给出了涨价方案。在提价公告中，中通和韵达都提到“人工成本提升”的原因。实际情况如何呢？记者日前从位于渝中区的中通公司一*网点了解到，这里快递员去年平均工资4500元上下，今年以来普遍都**过6000元，而且人手还很难找。一个圆通快递网点负责人告诉记者，今年快递员工资每月上涨1000元左右，涨了差不多20%。

据了解，快递企业强烈的涨价冲动来自于成本压力。一段时间以来，物流行业的人力、仓储、交通等成本不断走高。这些成本中，人力成本是大头，上涨也迅速。不仅如此，物流行业招工难也是一个长期问题。今年春节后，很多快递公司招不来人，为了鼓励员工上岗，不少快递网点打出给快递员涨工资、加福利的招牌：比如新招来一名快递员，会给介绍人奖励400元，也有网点打出了月薪15000元的告示。

而中通和韵达提到的“原材料价格上涨”，很明显就是纸箱价格。受原辅材料价格攀升、供给减少、环保监管等影响，近期瓦楞纸等包装用纸价格同比上涨了一倍多，一个纸箱售价因此涨价0.2~0.5元不等。

据卓创资讯提供的数据，2017年瓦楞纸全国均价为4072元/吨，较上年的2697元/吨上涨51%。曾有电商企业表示，受此影响，单个瓦楞纸箱价格涨幅达15%~25%。

根据近三年全社会快递业务量及业务收入测算，境内同城快递为7.8元/件，境内异地快递为12.1元/件，港澳台地区快递为69.1元/件，国际快递为90.4元/件。境内快递业务比重三年提高了2.5个百分点，达到了97.1%；而港澳台地区及国际快递业务比重则降低至2.9%。根据测算的快递业务单价来看，作为高端快递产品的境外快递占比持续降低，而低价业务比重仍在不断提高，快递企业的盈利能力在下降。

重庆一家快递企业负责人告诉记者，涨价是价格杠杆，是旺季前调节市场流量的手段。由企业总部发布公告，主要想向市场传达一个信息，需要客户的理解。目前涨价的企业都是*制形式，究竟涨不涨、涨多少，由网点根据自身的经营成本、市场竞争情况自主定价。

快递行业毛利率从30%下滑到5%

“我原来所在片区的快递网点想涨价，结果隔壁区的同一家公司的网点知道后，马上劝我去他那递快递。较终就是大家都放弃了调价。”采访中，重庆某淘宝店家负责人向记者坦言，且不说不同公司间的“价格战”，就是同一个城市同一家公司不同区域的*商，都会在他这里挖角抢客。

对于淘宝店家来说，圆通、申通、中通和韵达在服务质量上，并没有太大差别，关键是看谁的价格低。“如果有一家涨价，我们会毫不犹豫转到另一家。”重庆淘宝店家王小姐对记者表示。

据了解，在劳动力、场地租金等快递成本要素不断上涨、快递市场上揽收供过于求的情况下，快递行业竞争非常激烈。竞争手段以降价为主，快递服务价格多年保持不变甚至降低，快递企业依靠“以价换量”的“价格战”方式来抢占市场份额，虽然实现了业务量和收入的双增长，但却在一定程度上挤压了企业利润空间。

数据显示，从2007年到2017年，国内快递行业平均单价已从28元降到13元左右。据中金公司的数据显示，由于激烈竞争，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。

如何调和“成本涨、提价难”的矛盾？

业内人士告诉记者，一般快递费不会**过物品价格的10%。如果**这个标准，消费者会觉得不划算，而选择线下购买。因此，淘宝客单价成了快递业定价的关键因素之一。

目前，快递业收费基本分两个档次：“四通一达”是一个档，比较便宜；顺丰和邮政是一个档，价格高些。价格趋动下，目前大部分卖家都使用“四通一达”，而可以选择就是价格较低的圆通。据了解，如果消费者不*，淘宝默认可以选择圆通。

但由于定价低，快递员提成也低。据调查，“四通一达”的快递员，每送一件包裹，只能赚几毛钱，顺丰的快递员则能赚到1元以上。

中国物流学会特约研究员杨达卿称，通达系快递企业订单80%左右来自阿里系电商平台，受电商平台影响较大。电商平台是“通达系”快递生存土壤，土壤贫瘠与否决定“通达系”能否茁壮成长。

据记者调查，国内快递服务业门槛较低，且产品种类少，同质化现象严重。近年来，快递市场多元化发展，竞争激烈，尤其是对单价较低的电子商务依赖较强。如此业态使快递服务企业对电商平台的议价能力沦于弱势，无序低价竞争愈演愈烈。在电商增速放缓的重压之下，“涨价等于找死”，企业会失去订单；而不涨价，高企的成本一时难以消化。

“行业价格本身就不高，长期以来已经压制很久了，一直都想涨价的。”重庆物流行业*人士戴波告诉记者，两年前，快递业内也曾经掀起一轮涨价的舆论，但市场反弹较大，较终还是终止了试水。但随着市场趋于稳定，几家**快递公司先后上市，行业集中度进一步增强，议价能力就上升了。“2018年或将是行业的洗牌年，通过调价可以为行业营造一个良好的质量基础和市场环境。”

一些业内人士认为，**应加强监管，严抓运输安全、服务质量等，倒逼快递行业改善经营管理、苦练内功。此外，应依法查处低于成本价的恶性竞争、价格联盟等行为。还应在技术投入、产业用地、融资、人员培训等方面提供支持，帮助企业实现转型升级。1727    0512-87888815