太仓到济宁物流专线 安全放心物流

太仓祯通物流专线

“白天上班家里没人，快递小哥把包裹放在消防栓下面就走了，造成无人签收、快件丢失！”“送快递时一些高档住宅区、写字楼进入不方便。联系收件方，打电话老是没人接，造成一个件要送好几次。”……今年的全国*上，不仅“推动网购快递健康发展”已经连续五年写入**工作报告。而且，跟快递有关的绿色包装、末端派送、快递员权益保护等，都成为代表委员关注的热点话题。

自2007年以来，我国快递业由小到大，发展迅猛，2017年全国快递业务量**过400亿件，十年间年均增幅42%。我国快递业务量已连续4年**世界**，包裹快递量**过了美、日、欧等发达经济体，对**增长发挥出积极作用。

然而，在粗放式的*扩张中，快递行业已经深陷价格战困扰。其在迅猛发展的同时，也进入微利时代，利润仅5%。在这种大背景下，不少快递*商有钱不敢投，造成了服务质量下滑，形成恶性循环。如何破解“利润低，涨价难”这道魔咒，令快递业健康有序地良性发展？成为一道难题。

人力成本飙升成快递痛点

中国快递业的快速成长，主要是依赖网上购物时代的勃兴。

春节长假刚过，中通和韵达相继宣布提价，在业内引起不小震动，许多消费者也表示关注。记者近日咨询重庆主城多家中通快递网点获悉，不少网点都还未接到涨价通知。渝北区一网点工作人员称，新价格为外地件每单12元，涨了2元。而韵达快递部分网点已涨价，外地件每单涨2元，本地件每单涨1元。

其实早在去年“双11”前，中通快递和韵达速递就率先给出了涨价方案。在提价公告中，中通和韵达都提到“人工成本提升”的原因。实际情况如何呢？记者日前从位于渝中区的中通公司一*网点了解到，这里快递员去年平均工资4500元上下，今年以来普遍都**过6000元，而且人手还很难找。一个圆通快递网点负责人告诉记者，今年快递员工资每月上涨1000元左右，涨了差不多20%。

据了解，快递企业强烈的涨价冲动来自于成本压力。一段时间以来，物流行业的人力、仓储、交通等成本不断走高。这些成本中，人力成本是大头，上涨也迅速。不仅如此，物流行业招工难也是一个长期问题。今年春节后，很多快递公司招不来人，为了鼓励员工上岗，不少快递网点打出给快递员涨工资、加福利的招牌：比如新招来一名快递员，会给介绍人奖励400元，也有网点打出了月薪15000元的告示。

而中通和韵达提到的“原材料价格上涨”，很明显就是纸箱价格。受原辅材料价格攀升、供给减少、环保监管等影响，近期瓦楞纸等包装用纸价格同比上涨了一倍多，一个纸箱售价因此涨价0.2~0.5元不等。

据卓创资讯提供的数据，2017年瓦楞纸全国均价为4072元/吨，较上年的2697元/吨上涨51%。曾有电商企业表示，受此影响，单个瓦楞纸箱价格涨幅达15%~25%。

根据近三年全社会快递业务量及业务收入测算，境内同城快递为7.8元/件，境内异地快递为12.1元/件，港澳台地区快递为69.1元/件，国际快递为90.4元/件。境内快递业务比重三年提高了2.5个百分点，达到了97.1%；而港澳台地区及国际快递业务比重则降低至2.9%。根据测算的快递业务单价来看，作为高端快递产品的境外快递占比持续降低，而低价业务比重仍在不断提高，快递企业的盈利能力在下降。

重庆一家快递企业负责人告诉记者，涨价是价格杠杆，是旺季前调节市场流量的手段。由企业总部发布公告，主要想向市场传达一个信息，需要客户的理解。目前涨价的企业都是*制形式，究竟涨不涨、涨多少，由网点根据自身的经营成本、市场竞争情况自主定价。

快递行业毛利率从30%下滑到5%

“我原来所在片区的快递网点想涨价，结果隔壁区的同一家公司的网点知道后，马上劝我去他那递快递。较终就是大家都放弃了调价。”采访中，重庆某淘宝店家负责人向记者坦言，且不说不同公司间的“价格战”，就是同一个城市同一家公司不同区域的*商，都会在他这里挖角抢客。

对于淘宝店家来说，圆通、申通、中通和韵达在服务质量上，并没有太大差别，关键是看谁的价格低。“如果有一家涨价，我们会毫不犹豫转到另一家。”重庆淘宝店家王小姐对记者表示。

据了解，在劳动力、场地租金等快递成本要素不断上涨、快递市场上揽收供过于求的情况下，快递行业竞争非常激烈。竞争手段以降价为主，快递服务价格多年保持不变甚至降低，快递企业依靠“以价换量”的“价格战”方式来抢占市场份额，虽然实现了业务量和收入的双增长，但却在一定程度上挤压了企业利润空间。

数据显示，从2007年到2017年，国内快递行业平均单价已从28元降到13元左右。据中金公司的数据显示，由于激烈竞争，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。

如何调和“成本涨、提价难”的矛盾？

业内人士告诉记者，一般快递费不会**过物品价格的10%。如果**这个标准，消费者会觉得不划算，而选择线下购买。因此，淘宝客单价成了快递业定价的关键因素之一。

目前，快递业收费基本分两个档次：“四通一达”是一个档，比较便宜；顺丰和邮政是一个档，价格高些。价格趋动下，目前大部分卖家都使用“四通一达”，而可以选择就是价格较低的圆通。据了解，如果消费者不*，淘宝默认可以选择圆通。

但由于定价低，快递员提成也低。据调查，“四通一达”的快递员，每送一件包裹，只能赚几毛钱，顺丰的快递员则能赚到1元以上。

中国物流学会特约研究员杨达卿称，通达系快递企业订单80%左右来自阿里系电商平台，受电商平台影响较大。电商平台是“通达系”快递生存土壤，土壤贫瘠与否决定“通达系”能否茁壮成长。

据记者调查，国内快递服务业门槛较低，且产品种类少，同质化现象严重。近年来，快递市场多元化发展，竞争激烈，尤其是对单价较低的电子商务依赖较强。如此业态使快递服务企业对电商平台的议价能力沦于弱势，无序低价竞争愈演愈烈。在电商增速放缓的重压之下，“涨价等于找死”，企业会失去订单；而不涨价，高企的成本一时难以消化。

“行业价格本身就不高，长期以来已经压制很久了，一直都想涨价的。”重庆物流行业*人士戴波告诉记者，两年前，快递业内也曾经掀起一轮涨价的舆论，但市场反弹较大，较终还是终止了试水。但随着市场趋于稳定，几家**快递公司先后上市，行业集中度进一步增强，议价能力就上升了。“2018年或将是行业的洗牌年，通过调价可以为行业营造一个良好的质量基础和市场环境。”

一些业内人士认为，**应加强监管，严抓运输安全、服务质量等，倒逼快递行业改善经营管理、苦练内功。此外，应依法查处低于成本价的恶性竞争、价格联盟等行为。还应在技术投入、产业用地、融资、人员培训等方面提供支持，帮助企业实现转型升级。1727    0512-87888815

太仓祯通物流专线

打个比方，A向B借了100元。账本上，就会记下某年某月，A向B借了100元。然后这个账本是共享的，大家都会在这个账本上记录某年某月A向B借了100元。最后，这个账本是不能修改的，信息传输是有安全机制**的。

为什么叫区块链呢?我分成两部分解释，一个是区块，一个是链。

区块链技术把共享账本(类似分布式数据库)中需要存储的数据分成了不同的区块，每个区块通过特定的信息链接到上一区块的后面，前后按时间顺序连接起来呈现一套完整的数据。每个区块链的分布式账本从本质上讲是一个按照时间顺序串联起来的事件链，它使用协议规定的密码机制进行了认证，保证不会被篡改和伪造。

1.区块结构

区块是使用密码学方法产生的数据块，数据以电子记录的形式被*储存下来，存放这些电子记录的文件我们就称之为“区块(block)”。以比特币的区块链为例，它完整记录了网络上的每一笔历史交易，好比是一个银行账本。每个区块记录了这几个内容：神奇数、区块大小、数据区块头部信息、交易计数、交易详情。

2.区块链结构

每一个区块都由块头和块身组成。块头用于链接到上一个区块的地址，并且为区块链数据库提供完整性的保证。块身则包含了经过验证的、块创建过程中发生的交易详情或其他数据记录。

区块链的数据存储方式通过两个方式来保证数据库的完整性和严谨性。**，每一个区块上记录的交易是上一个区块形成之后、该区块被创建前发生的所有价值交换活动，这个特点保证了数据的完整性。*二，在绝大多数情况下，一旦新区块完成后被加入到区块链的最后，则此区块的数据记录就再也不能改变或删除。这个特点保证了数据的严谨性，即无法被篡改。

3.链式结构

区块和区块之间是如何“链”起来的呢?主要依靠各个区块之间的数据区块头部信息链接起来，头部信息记录了上一个区块的HASH值(通过散列函数变换的散列值)和本区块的HASH值。本区块的HASH，又在下一个新的区块中有所记录，由此完成了每个区块的信息链。

同时，由于包含了时间戳，区块链还带有时序性。时间越久的区块后面所链接的区块越多，修改该区块所花费的代价也就越高。区块链采用了密码协议，允许计算机(节点)的网络共同维护信息的共享分布式账本，而不需要节点之间的完全信任。

区块链不是万金油

我的**个观点是：区块链不是万金油，也不是银弹，不能解决物流行业面临的问题，比如双11快递爆仓、路由优化等。从根本上说，这些问题与区块链没有直接的关系，区块链也不是用来解决这些问题的。

因为区块链技术还在发展中，其本身作为一种分布式的技术，业务处理上是适合的，可是由于技术的发展是一个从1.0到2.0到3.0的过程，所以，有些场景本身适合，但现阶段技术的发展并未达到。这里用3个例子来说明。

1.交易效率低

目前行业区块链的交易数，对多个节点的共识，交易速度是很慢的。

2.去中心化悖论

就国内情形来看，区块链技术还未获得监管部门的某些方面的认可，所以更准切的说是要多中心化。

3.安全问题

1.0时，一个节点交易，另外其他节点也能看到此交易。所以，对于企业而言，这个技术是不安全的。我和某个人之间的交易，我不希望其他人看到，除非我们有一种授权机制，所以技术本身的成熟度可能阻碍了它的发展。

所以说，区块链技术不是**的，目前的区块链技术成熟度和业务需求存在差距。比如说不适用的场景就有：高性能交易(大量交易)、仅有有一名参与者的交易(区块链一定是多个参与者参与的商业网络)、寻找数据库的替代方案、寻找消息传递的解决方案、寻找交易处理的替代方案、低价值大容量的交易等等。

区块链的特点是什么?

1.共享账本

它是一个分布式数据库的概念。交易记账由分布在不同的多个节点共同完成，而且每一个节点都记录的是完整的账目，因此他们都可以参与监督交易合法性，同时也可以共同为其作证。就像刚才举得例子，A向B借了100元这件事情所有人都可以为其作证。理论上讲，除非所有人的账目都被破坏，否则A向B借了100元这件事情不会赖掉。

2.智能合约

智能合约就是可以在区块链环境下执行的一段程序代码。它是基于可信的、不可篡改的数据，可以自动化地执行一些预先定义好的业务规则和商业条款。比如A向B借了100元，可以写一段智能合约的代码完成某种条件下的自动还款。如果至2月10日，A没有还B 100元，A账户自动向B账户转100元。到了2月10日，外部事件定时器会自动触发智能合约上的这段程序代码，转账自动产生，这就是智能合约的概念。

3.隐私保护

区块链上的交易信息是公开的，但是账户身份信息是高度加密的。只有在数据拥有者授权的情况下才能访问到，从而保证了数据的安全和个人的隐私。

4.共识机制

所有节点之间需要采用一种共识机制从技术保证节点之间对共享账本信息如何达成共识，去认定一个记录的有效性，这既是认定的手段，也是防止篡改的手段。所有参与者一致同意，才意味着交易在网络中通过验证，从而杜绝了造假的可能。

区块链的应用场景

我的*二个观点是：快递物流行业是非常适合应用区块链技术的行业。

实际上，物流生态系统是有多个参与方组成的利益共同体。行业内有一个关于「流」的概念，从较初的「商流」开始，逐渐催生出「物流」，以及相对应的「资金流」和「信息流」的支撑。

各种「流」的产生，其背后都有一个关键问题，就是一个商品所有权的转移。区块链技术解决的问题类型很多是和资产所有权进行转移过程中产生的信任摩擦相关。因此，可以得出这样的结论，快递物流行业中的涉及的多流融合的业务场景非常适合区块链技术发挥它的价值和效果。 应用区块链技术可以显着提高快递物流行业中结算业务的处理速度及效率，有效解决物品的追溯防伪问题，充分保证信息安全以及寄、收件人的隐私。下面，我列举出四种适合区块链技术的快递物流行业的业务场景类型。

1)高价值市场。将高价值商品进行数字化之后，记录在区块链上，进行资产所有权的维护。

2)资产所有权交易。资产进行数字化之后，记录在区块链上，进行资产交易过程的记录管理。

3)共享数据场景。行业*享数据的参与方，以区块链账本的形式进行记录这些共享数据。

4)合规审计。区块链对企业内部和之间进行的交易进行不可篡改可追溯的数据记录，合规审计工作需要这些高质量数据的输入，因此在技术上可以做到更加迅速高效。

下面我针对上述四种类型分别举例现实环境中可以落地的四个业务场景。

场景一：快递保价

围绕保价场景，快递公司进行商品运输，保险公司提供商品保价，商家提供商品销售，卖家购买保价服务，**进行行业监管。

那么，要把哪些东西记录在区块链上呢?有几个关键的点，商品的物流详情、账户、身份、理赔、其他参考数据等信息记录在区块链上。

保价就是合约的概念，当客户对包裹进行正常签收后，自动触发账户理赔，合约正常结束，保费自动清算结束。如果出现问题件或者遗失件的时候，触发保险公司理赔流程。

场景二：公益快递

针对公益活动，比如「一分钱」活动，从每个公益包裹的费用中拿出一分钱捐赠给公益组织的账户。此场景中，快递公司依然承担商品运输，公益组织提供公益活动执行，扶贫商家提供公益扶贫商品销售等。

那么区块链里记录的就是商品的物流详情，包裹签收后就会记录到区块链上，自动触发从物流公司的公益账户转移到公益组织的账户上。当公益活动结束后，整个流程是公开透明的，避免了大众对社会公益活动的不信任感。

场景三：行业黑名单共享

快递从业人员的黑名单，目前来看还是线下模式为主。我们希望通过区块链技术，让每个公司将从业人员黑名单记录到区块链上，其他公司也可以查询，而且数据不可以被修改，并能够追溯到这个人是在哪家公司做了什么样的不恰当行为等信息。

场景四：邮政寄递渠道安全事件监管

很多快递公司会装上安检机，**也想知道每家物流公司有没有运输安全隐患事件。通过分布式记账的模式，让各个快递公司在出现安全事件时，将安全事件的有效信息记录于区块链上，使得监管机构可以实时监控且不可篡改。

如何在快递物流行业内推广应用区块链

关于如何在快递物流行业内推广应用区块链，我有三个建议：

1)制定标准：面向物流快递行业的区块链应用框架和业务场景。怎么把一个技术用好?要关注技术和业务的结合，而不是为做区块链技术而做，忘记了做事情的本来目标。

2)教育培训：对物流快递行业从业者进行普及和宣传。针对从业者结合我们的业务场景，做区块链技术的培训和宣传。

3)对话交流：提供沟通平台进行常态化信息交流。