昆山到西藏货运专线

    昆山祯通货运专线

    祯通国际物流有限公司是一家大型综合型物流企业，运输产品范围涉及汽车零部件、食品、生活日用品、电子、机械设备等行业。

公司总部位于中国的经济、金融、工业、交通之--上海，充分的发挥优越的地理条件，立足上海，辐射全国。公司具有丰富的物流运输运营经验，大化的整合有效资源，经营范围涉及货运代理、公路运输、铁路运输、航空货运、仓储服务、供应链管理、物流服务外包、物流方案规划设计等

    祯通国际物流有限公司始终坚持“学习国际先进物流管理，培养专业物流团队，建设成为现代化物流平台整合营运商”的发展战略，积极推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之路。公司车辆采用GPS卫星导航定位系统，开发和运用TMS运输管理系统和WMS仓储管理系统；完善高效的售后服务网络，对服务全程进行实时监控，**为客户提供安全、高效、优质的服务。近年来，为对接物联网、公司将利用条形码管理、卫星导航、通信技术等，实现智能化管理，运用高水平服务质量和规模化的营运能力，为企业保持平稳快速发展提供了**，更为每一位客户提供*多功能的综合物流服务打下了坚实基础。

    公司一直秉承着以“致力于成为客户可以选择]的物流服务平台整合营运商”；以“为顾客创造更大价值，为员工创造更多机会，为社会创造更多效益”为使命，坚守以“诚信经营、务实管理、忠于客户”为经营宗旨，采取“总部统筹、分公司区域运作、网点*、授权代理”相结合的经营模式，大力倡导诚信经营理念，建立规范操作模式，完善经营管理，形成了网络一体化、操作规范化、管理科学化、服务人性化的运行机制，不断提升和管理水平和服务意识，加强团队建设，为客户提供“更快捷、更方便、更安全的优质服务”。

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8月11日，网易考拉上线了国内一个跨境物流云平台网易考拉物流云，同时开始大规模部署智能化管理系统。网易考拉海购物流总监杨海明在接受21世纪经济报道记者采访时透露，通过“祥龙”与“瑞麟”两套系统的投入使用，该平台的物流整体效率得到大幅提升，可以做到保税商品全国三天必达，偏远地区五天必到，并在浙江和上海地区推出“次日达”服务。

今年4月初，跨境电商税改新政正式实施，跨境电商行业的蓬勃发展态势遭遇冲击，原本被一直看好的保税仓模式也遭到否定。不过，经历了四个多月的磨砺，新政的影响似乎正在变得缓和，网易考拉、天猫国际、京东国际等主流平台依然坚持采用了保税仓模式。

“保税仓的物流成本比直邮每单能便宜15块左右，而且速度好控制。直邮的话，我们主要用来试验一些小众轻奢类产品是否有销量。如果销量好，我们马上采用保税模式大批采购。”杨海明向记者解释称。

此外，他还告诉记者，在新政实施后，平台订单量的确开始下降，但是客单价却提高到了每单400多。“总的来说，销售额是上去的。并没有受到影响。”

不过，另一名跨境电商平台的从业者向21世纪经济报道记者透露，“大量的货品积压在外进不来，物流存储怎么解决，即便放行了加税是否还能卖出去?想到这些问题都头大，一些平台可能直接都退回给供应商了，自己承担一部分的运费损失。但是，像我们为了维护和供应商的关系，只能硬撑着不退回去，就等政策落地。”

即便如此，跨境电商市场依然在蓬勃发展。洋码头较新发布的《2016上半年中国海淘消费报告》显示，2016年上半年，北上广深等*城市海购增速较去年同期上涨77.5%，二线城市上涨84.32%，而二三线城市增速更为明显，达到了108.65%。

对于消费者来说，跨境购物体验也在不断发生变化，从耗时动辄半月缩短到一周左右，再到部分城市的次日达，购物体验不断提升。随着消费人群由*城市向二三线城市拓展，购买需求从标品**走向个性化、差异化，提高物流速度是摆在各大平台面前的一道必答题。

一直以来，跨境物流的供应链因为存在众多中间环节并且结算周期长，时常缺乏时效性，阻碍了送货速度的进一步提升。

这种情况下，网易考拉在物流供应链上，通过社会化协作模式，联动亚马逊、顺丰、EMS、海仓科技等主流仓储快递企业共同为消费者提供服务。

“社会化协作模式较重要的一点，在于合作伙伴积极性的调动提升，我们首先改变的是与物流企业之间的传统结算模式。”杨海明介绍道。在网易考拉云平台上线前，网易考拉与快递公司的结算周期为1个月，但现在的结算周期在往日结方向变动，相比之下，其余电商平台的结算周期较快也需要40-60天。

需要指出的是，协同化的物流模式也被阿里巴巴所采用。截至2016年3月，菜鸟网络已在上海、杭州、宁波、广州、重庆等地储备**过30万平米库容的保税仓，并尝试打通各环节数据。

采取自营模式的网易考拉对保税仓的需求更大。该平台在国内共开通杭州、宁波、郑州、重庆4个口岸的保税区业务，仓储面积总和**过20万平方米。年底前，网易考拉还将在宁波保税区完成国内较大保税仓的土建，占地面积**过25万平方米。

*物流与供应链观察人士黄刚对21世纪经济报道记者表示，拼折扣卖**的模式已经不再适合现在的跨境电商行业，各个成员都进场之后，竞争转向品质、供应链和物流的比拼。

他认为，跨境电商领域目前依然是电商成员良好，其上游供应链更强，自身流量也有优势，技术能力也对它们的仓配物流体系起到很大的支持。在物流服务竞赛加剧后，小平台会受到很大的压力，生存空间也会收窄。