昆山到神农架货运

昆山祯通货运公司

2017年，物流行业的格局逐渐明朗。物流企业间的并购重组与谋求上市贯穿这一年的始终，但目的却不尽相同，扩充网点进而加速协同发展，整合业务谋求海外市场，或是服务提质精准“较后一公里”。与此同时，电商物流的发展趋于成熟，加码布局物流地产，丰富仓储运力，逐渐独立运营加码社会化，甚至已经成为电商企业背后一支强有力的后备军。无论物流行业如何风云变幻，智能化、绿色化、**化成为物流企业谋篇布局时不谋而合的关键词。

现状篇

关键词1整合重组

庞大的市场从不缺少整合重组与投资控股的案例，物流行业也不例外。苏宁为提速社会化收购了天天快递;圆通收购先达国际布局海外市场;58速运与GOGOVAN合并成立新公司，打通国内与海外的同城货运市场;中集e栈并入到丰巢正在改变快递柜行业的格局;货车帮与运满满战略合并，城际整车货运市场格局的现状被打破。谋求社会化发展、拓展海外市场、提升网点密度，物流企业一直谋求综合发展、寻求新的利润增长空间接连发力。无论是资本的推动运作，还是企业发展的需求，整合兼并成为物流行业发展的代名词之一。

关键词2末端竞争

当物流企业在仓储、运输以及集散等环节精耕细作时，直接面向消费者的末端配送环节则一直是物流企业关注的焦点之一，提速、提质也就成为竞争的关键点。今年“6?18”与“双11”期间，物流行业在末端配送布局成效得到集中检验。“双11”落幕后，菜鸟网络将1亿个包裹送达消费者手中的时间，相较于去年提前了0.7天。顺丰、圆通、申通等快递企业也同样加紧配送以应对激增的单量。与此同时，快递柜深入小区，意欲破解快递“较后一公里”难题。相关数据显示，丰巢已经在80多个城市和地区铺设了9万个快递柜。对于消费者来讲，次日达、当日达、精准达正在成为常态，物流企业正为此加速布局。

关键词3物流拆分

物流作为电商的基础服务设施，已经从原本的辅助角色向主导者的角色转变。电商自建物流发展成熟，成为快递领域的搅局者。今年，京东物流拆分，开始独立运营，在服务于京东自营商品进行配送时，逐渐为更多的品牌与商家服务，仓储、大数据、云计算等成为京东物流的一把利器，“双11”当天，京东物流已将85%的订单出库，唯品会的物流也同样成为吸睛的亮点，在唯品会今年的三季度财报中，截止到9月30日，唯品会一共设立了14个前置仓，为海淘业务新增了约2.3万平方米的仓库，并新增约15万平方米区域*仓面积。唯品会通过自营的物流快递网络配送了98%的订单，**去年同期的90%。

趋势篇

关键词1智能化

面对需要用较短的时间对千万件的快递进行运输、分拣和派送，无论是电商企业还是物流企业均对智慧化设备寄予了厚望，借此分解庞大订单量的压力。智能化将逐渐渗透到物流的各个环节，技术新红利正在重塑物流价值，成为物流行业转型的新动能。全自动分拣设备、无人机、无人车送货的热度不断攀升，智能化的物流配送正在成为发展的趋势。京东已经建成全流程无人仓，实现从入库、存储，到包装、分拣等环节全流程、全系统的智能化和无人化。物流企业的电子面单背后都串联着发货商、快递公司、收货人各个环节的数据信息，通过系统支撑确保快件在各个运转环节的可视化。

关键词2绿色化

面对高企的物流成本，绿色化已经被视为降低成本的关键。“清流计划”、“漂流瓶”、“绿色物流”等词汇围绕着降低物流包装成本这一事件不断升温和发酵，尤其在快递纸箱所用的瓦楞纸成本接连攀升后，循环使用快递箱或研发可替代的产品已然成为行业热议的焦点。无论是为缓解原纸涨价带来的成本压力，还是响应环保政策承担社会责任，苏宁、京东、菜鸟网络等众多电商企业以及快递企业，纷纷在快递纸箱上做起了文章，为降低物流中的包装成本提供可能性。循环包装袋与纸箱、*可降解快递袋也将逐渐被众多物流企业和电商企业使用。

关键词3**化

无论是物流企业借壳上市，还是去美股敲钟，已然在资本市场得到初步认同的物流企业，借着“一带一路”的政策利好，陆续抢滩海外市场。顺丰与UPS成立合资公司已获监管审批。阿里海外eWTP试验区马来西亚数字自由贸易区在吉隆坡全面启用运营，菜鸟智能仓库随后跟随落地。圆通收购先达国际，在东南亚、“一带一路”沿线及华人华企聚集的区域建立多式联运转运集散枢纽，布局海外仓储、转运、集散业务，服务进口与出口。当物流企业在国内市场的格局逐渐成型时，拓展海外市场以配合急速发展的跨境电商，就成为物流企业新的筹划。

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**办公厅日前发布《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，部署实施“互联网+流通”行动计划，提高电子商务与快递物流协同发展水平。《意见》提出，将快递物流相关仓储、分拨、配送等设施用地纳入城乡规划，将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划，科学引导快递物流基础设施建设，构建适应电子商务发展的快递物流服务体系。

加强快递物流基础设施建设，构建广覆盖、高水平的快递物流服务体系，这项工作纳入国家层面的战略决策，绝非偶然。我国快递物流的发展，一直得益于电子商务的带动，现在我们仍然说推进电子商务与快递物流协同发展，构建适应电子商务发展的快递物流服务体系，不过从普通消费者的角度看，快递物流发展到今天，已经在相当程度上有了自己的逻辑。人们也许对自己在网上买了什么东西没多少感觉，但对自己买的东西是哪家快递送来的，哪家快递送达的时效和服务的好坏等等，往往有十分真切的感受和印象。特别地，人们十分看重快递送达的时效，毕竟快递的本质就在一个“快”字，如果不注重时效成了“慢递”，那就彻底失去价值了。

从这个意义上说，消费者很乐意看到快递企业就“快”展开激烈竞争，希望通过良性竞争使快递变得越来越快，更好地适应电子商务的发展和百姓对美好生活的需求。据报道，阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟网络近日透露，新零售带动商业与快递物流互相协同，已经产生以分钟计算的物流配送速度，从盒马鲜生30分钟达，到天猫酒水29分钟达、超市生鲜1小时达，再到天猫旗舰店2小时达，消费者的购物体验远远**过了传统的物流大仓模式。

快递物流进入“分钟级配送”时代，意味着快递送达速度不再以天计算(就在几年前，外地快递送达一般需要两三天甚至一周)，也不再满足于这两年被树为成员的“211模式”(当日上午11点前提交的现货订单，当日送达;晚上11点前提交的现货订单，次日15点前送达)，而是缩短到以分钟为单位的“特快级”。“分钟级配送”延伸到外地和海外，送达时限也不过是延长到“小时级”，如天猫、菜鸟与新西兰奶企合作，实现巴氏杀菌鲜奶B2C进口零的突破，较快只需要48小时，进口巴氏杀菌鲜奶就可以到达中国消费者手中。

快递物流进入“分钟级配送时代”，不只是快递企业之间就“快”展开激烈竞争的结果，也不只是互联网企业充分运用大数据、云计算等先进科技手段，以全新技术赋能新零售物流创新升级的结果，同时也是各级**和相关职能部门大力支持快递物流基础设施建设的结果。基础设施是电子商务线上发展在线下的落点，是支撑快递物流实现“小时级”“分钟级”配送的重要物质条件，是链接制造业、服务业、电子商务企业、快递物流企业和终端消费者的**平台，**办公厅发布的《意见》高度重视快递物流的基础设施建设，其主要意义正在于此。

中国快递物流进入“分钟级配送时代”，也是中国经济进一步融入**市场，中国商品“**卖”范围不断扩展，中国消费者“**买”拉动世界经济力量不断加大的过程。当今世界，贸易保护主义在一些国家和地区抬头，**化进程不时受阻，中国电子商务与快递物流协同发展，以不可逆转之势参与世界贸易活动，已成为推动**化的重要力量。当中国人在家中轻松惬意地喝着48小时前新西兰生产的鲜奶，当俄罗斯、西班牙、法国等国消费者订购中国商品，中国快递较快4小时就送货上门，越来越多的人会发现，电子商务把这个世界变得更小了，快递把这个世界上的人拉得更近了。