“当前,我国经济发展已经进入新常态,物流业的发展也呈现出了新常态的特征,虽然需求增速放缓,但运行质量稳步提升。”在今天举行的*二届中国国际物流发展大会上,国家发展改革委经济运行调节局交通与物流处处长卫勇说。
统计数据显示,2014年,我国社会物流总额213.5万亿元,按可比价格计算,同比增长7.9%。同时,社会物流总费用与GDP的比率也有所下降。2014年社会物流总费用10.6万亿元,同比增长6.9%。社会物流总费用与GDP的比率为16.6%,比上年下降0.3个百分点。
“单位GDP所需的物流规模有所下降,侧面印证了我国经济发展依靠高物耗增长模式正在发生积极转变。”卫勇说。根据国家发展改革委经济运行局监测,在当前需求增速放缓、人工成本上升的外部环境下,仍固守传统运营模式的企业效益明显下滑,盈利空间越来越小。而坚持模式创新、服务创新的企业则效益提升,市场份额扩大。
卫勇建议,物流企业应该加快抓住当前物联网、云计算等新技术、新模式快速发展的机遇,加快推动物流业的重大变革,努力提升物流业发展水平,提升市场竞争力。
去年6月,**常务会议通过了《物流业发展中长期规划》,提出到2020年基本建立现代物流服务体系,提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平,提高经济整体运行效率和效益。
交通运输部综合规划司副司长彭思义在会上表示,结合《物流业发展中长期规划》,交通运输部正在编制物流发展“十三五”规划,统筹谋划现代物流发展,以适应经济发展新常态。
物流运输公司对用户较基本的交代是提供货物的运输详情,有过快递查询经验的用户都知道,通过系统可以了解到快递到达什么位置,下一个运输点在哪里。物流公 司也需要有此类的跟单系统,但是维护此系统需要比较标准化的流程,确保整个运输记录数据不会出现问题。如何确保物流公司运作中的跟单系统需要程序人员与服 务人员双方面的配合。
一、记录程序解决物流跟单问题,程序人员需要根据物流配送中可能涉及的各种数据记录,比如入库时间在哪里,入库负责人员。以及运输人员,甚至是后期的发送时间等都需要一笔笔的记录在整个系统中。而且这些数据必须要在网页的前段时刻显示,可提供查询。
二、 服务人员对数据内容的支持,很多数据无法实现非人工录入,必须要人工录入,而且录入的前提需要保证每个步骤的流畅以及每个步骤的数据都能完好的被展现。人 员配合系统录入物流数据是考验一个物流公司专业程度,严谨程度的重要标准。而且现在物流公司可以根据数据显示对一些特殊物件达到实时高效配送,急件派送等特殊服务。