企业信息

    祯通国际物流(上海)有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:2017
  • 公司地址: 江苏省 苏州 昆山市 陆家镇 昆山陆家镇白杨湾物流园333号
  • 姓名: 陈
  • 认证: 手机已认证 身份证已认证 微信未绑定

    昆山到黑龙江货运专线

  • 所属行业:商务服务 国内货运运输
  • 发布日期:2019-03-30
  • 阅读量:174
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:9999.00 个
  • 包装说明:不限
  • 发货地址:江苏苏州昆山市陆家镇  
  • 关键词:昆山到朔州货运专线,昆山到上饶货运专线,昆山到张家界货运专线

    昆山到黑龙江货运专线详细内容

    昆山祯通货运专线

    昆山货运专线电话:   0512-87888815

    8月11日,网易考拉上线了国内一个跨境物流云平台网易考拉物流云,同时开始大规模部署智能化管理系统。网易考拉海购物流总监杨海明在接受21世纪经济报道记者采访时透露,通过“祥龙”与“瑞麟”两套系统的投入使用,该平台的物流整体效率得到大幅提升,可以做到保税商品全国三天必达,偏远地区五天必到,并在浙江和上海地区推出“次日达”服务。

    今年4月初,跨境电商税改新政正式实施,跨境电商行业的蓬勃发展态势遭遇冲击,原本被一直看好的保税仓模式也遭到否定。不过,经历了四个多月的磨砺,新政的影响似乎正在变得缓和,网易考拉、天猫国际、京东国际等主流平台依然坚持采用了保税仓模式。

    “保税仓的物流成本比直邮每单能便宜15块左右,而且速度好控制。直邮的话,我们主要用来试验一些小众轻奢类产品是否有销量。如果销量好,我们马上采用保税模式大批采购。”杨海明向记者解释称。

    此外,他还告诉记者,在新政实施后,平台订单量的确开始下降,但是客单价却提高到了每单400多。“总的来说,销售额是上去的。并没有受到影响。”

    不过,另一名跨境电商平台的从业者向21世纪经济报道记者透露,“大量的货品积压在外进不来,物流存储怎么解决,即便放行了加税是否还能卖出去?想到这些问题都头大,一些平台可能直接都退回给供应商了,自己承担一部分的运费损失。但是,像我们为了维护和供应商的关系,只能硬撑着不退回去,就等政策落地。”

    即便如此,跨境电商市场依然在蓬勃发展。洋码头较新发布的《2016上半年中国海淘消费报告》显示,2016年上半年,北上广深等*城市海购增速较去年同期上涨77.5%,二线城市上涨84.32%,而二三线城市增速更为明显,达到了108.65%。

    对于消费者来说,跨境购物体验也在不断发生变化,从耗时动辄半月缩短到一周左右,再到部分城市的次日达,购物体验不断提升。随着消费人群由*城市向二三线城市拓展,购买需求从标品**走向个性化、差异化,提高物流速度是摆在各大平台面前的一道必答题。

    一直以来,跨境物流的供应链因为存在众多中间环节并且结算周期长,时常缺乏时效性,阻碍了送货速度的进一步提升。

    这种情况下,网易考拉在物流供应链上,通过社会化协作模式,联动亚马逊、顺丰、EMS、海仓科技等主流仓储快递企业共同为消费者提供服务。

    “社会化协作模式较重要的一点,在于合作伙伴积极性的调动提升,我们首先改变的是与物流企业之间的传统结算模式。”杨海明介绍道。在网易考拉云平台上线前,网易考拉与快递公司的结算周期为1个月,但现在的结算周期在往日结方向变动,相比之下,其余电商平台的结算周期较快也需要40-60天。

    需要指出的是,协同化的物流模式也被阿里巴巴所采用。截至2016年3月,菜鸟网络已在上海、杭州、宁波、广州、重庆等地储备**过30万平米库容的保税仓,并尝试打通各环节数据。

    采取自营模式的网易考拉对保税仓的需求更大。该平台在国内共开通杭州、宁波、郑州、重庆4个口岸的保税区业务,仓储面积总和**过20万平方米。年底前,网易考拉还将在宁波保税区完成国内较大保税仓的土建,占地面积**过25万平方米。

    *物流与供应链观察人士黄刚对21世纪经济报道记者表示,拼折扣卖**的模式已经不再适合现在的跨境电商行业,各个成员都进场之后,竞争转向品质、供应链和物流的比拼。

    他认为,跨境电商领域目前依然是电商成员良好,其上游供应链更强,自身流量也有优势,技术能力也对它们的仓配物流体系起到很大的支持。在物流服务竞赛加剧后,小平台会受到很大的压力,生存空间也会收窄。


    昆山祯通货运专线

    昆山货运专线电话:   0512-87888815

    中国(郑州)*二届产业物流峰会上,互联网+物流、产业链金融成了热门词汇,随着国家推进实施互联网+高效物流,河南物流业迎来新的发展机会。

    国家**综合运输研究所所长汪鸣在会上说,外向型经济由于物流效率、物流模式决定了只能在沿海,下一轮内需市场的物流中心一定是在像郑州这样的中西部地区,这里物流成本是较低的,物流效率是较高的。

    2015年,河南全省物流业完成增加值为1982亿元,增长8.8%,保持较快增长。物流业增加值占全省GDP的5.4%,占服务业增加值的13.6%,成为推动经济发展的重要力量。社会物流总费用与GDP的比率为16.9%,增速有所回落,物流运行效率不断改善。如今物流业迎来了供给侧结构性改革的机会,7月20日召开的**常务会议部署推进互联网+物流,提出要加快建设综合运输和物流交易公共信息平台,推进互联网+车货匹配、运力优化,实现车辆、网点、用户等精准对接。

    峰会上,央企、中国物流有限公司表示正在郑州航空港区推进建设中国智慧物流产业园,包括智慧网仓、保税仓和城市智慧基地,采用清华大学物流自动分拨技术,以数据物流、物流金融服务为业务核心,实现欧洲商品的国内分仓与配送,打造成为欧洲商品的中国分拨中心。在郑州国际物流园区,智慧物流也已成为今年重点工作,顺丰、安得等5个物流项目的区域性总部、分拨、分销、结算、金融中心已落户,合力打造中部智慧物流总部基地。

    浦发银行战略发展部总经理李麟认为,经济下行,物流链、价值链的重构是企业获得重生的来源。他认为应该构建一个生态开放、智能驱动、利益共享的普惠供应链金融。去年创办于郑州、定位为钢铁产业物流数据供应链金融服务平台的发钢网就是代表。它以巨量的钢铁货源引导社会化车辆进入网络平台,平台通过数据、途仓、高标仓将供应商、生产商、分享商、零售商形成一个可视、可控的完整供应链闭环,为产业链上下游各环节企业提供财务优化和金融支持,实现商流、物流、信息流、现金流的四流合一。

    本届峰会由中国物流有限公司和中原银行主办,**国资委经济研究中心副主任彭*、国家**综合运输研究所所长汪鸣、浦发银行战略发展部总经理李麟、北京航空**大学教授朱皞罡、财经评论人石述思、产业集聚研究*杨*、河南航空经济研究中心副主任金真、发钢网董事长周钰帆等围绕《供给侧结构性改革与国资布局》、《流通创新与服务创新》、《物联网·金融·区块链》等主题展开演讲和对话,央视主播海霞担纲主持。





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