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10月15日下午，杭州国际博览中心——G20主会场。在2000多人的见证下，传化**对外发布了以智慧物流为**的物流新战略。与此同时，还宣布传化股份拟更名为传化智联，处处彰显智慧物流战略决心。

是什么让出身制造业的传化集团如此重视物流板块?作为公路物流领域的旗舰企业，传化物流新战略又体现了行业哪些发展大势?此番物流新战略，与传化集团的制造业背景又有何密切关联?

为此，**物流全媒体·现代物流报(微信：cn156news)记者，为您少见揭密传化物流新战略背后的深意。

传化公路物流大脑的“脑组织”是这样的

打造公路物流行业“大脑”

以制造业起家的徐冠巨和传化集团，对生产制造中的物流痛点有着切身的理解和体会，这也让传化集团董事长徐冠巨对物流业有着更为深刻的认识。

①集约化、组织化是痛点。徐冠巨告诉记者，提高物流行业的集约化和组织化程度，这是物流业要实现升级发展，必须要“补上的一课”。

16年前，面对物流资源分散、物流作业水平较低的现状，传化物流以共赢共享的发展理念，创新推出了公路港模式，并得到了国家的认可、市场的青睐。

“将司机找货的平均时间由72小时缩短至9小时;平台能把周边整个城市群的物流成本降低40%以上”，徐冠巨用这样一组数据，向记者佐证自己的观点。

②传化网是核心和抓手。16年后，在公路港模式不断探索和完善的基础上，传化物流致力于“构建中国智能公路物流网络生态系统，打造中国生产性服务业的基础平台”。

而当下的公路物流领域，物流、供应链与未来世界之间，也只差一个具有操作系统意义但又**操作系统价值的连接器，这个连接器很可能就是蓄势已久、顺势而出的传化网。

在记者看来，“传化网”作为物流新战略的核心和抓手，可以概括为“基础”、“智能”和 “开放共享”三个关键词。

先来说“基础”。这主要是指，传化网把传化公路港、物流合作园区、企业仓储，以相同的手段管理在一起的实体网络。

再来看“智能”。实体网络是提高物流效率的基础，传化网的“智能”表现在，用信息化的手段，优化各种物流资源的配置——指挥200万货车司机、30000多家物流企业和20多万家货主企业高效运转。

较后是“开放共享”。传化网通过“四流合一”，将做好连接全行业生态资源、全业务场景、全网智慧协作的工作，比如说运输资源的共享，货物资源的合理分配。

从这个角度来看，传化网又是一个开放的平台。这个平台不仅仅依靠传化物流一家企业，而是聚集志同道合的伙伴共同打造传化网。

“基础”、“智能”和 “开放共享”，体现出传化物流发展过程中“一花*放不是春”的发展思路——中国物流业的转型升级，不是一家或几家企业具有较高服务能力和水平能够实现的，而是中国物流行业效率的整体提升。

传化物流整合各方资源形成“中国物流大脑”，以提高物流效率，推动中国物流服务的升级。

为中国制造业转型“铺路”

以物流为基础的生产性服务业的滞后，是制约我国经济实现转型升级，从制造大国向制造强国迈进，进而全面提升中国经济国际竞争力的关键因素之一。

也正因如此，徐冠巨看到其中蕴含的巨大的市场空间。传化物流新战略的核心目标是推动中国经济脊梁的转型升级。

①与西方差距明显。在西方发达国家，服务业占据GDP70%,生产性服务业又占据到服务业的70%。以德国为例，其生产性服务业占到45%—50%。

徐冠巨向记者透露，“我估计，我国生产性服务业占GDP的比重大概在15%左右。这与制造业大国的地位是不相适应的。”

这直接体现在：目前广大生产企业还做不到零库存管理，得不到高效的物流服务和普惠的金融服务，信息技术在生产端的深度应用才刚刚起步，整个供应链体系还没有打通，整体物流效率还没有得到很好的改善。

但他也表示差距还意味着潜力，“如果我们国家的生产性服务业提升10个百分点，就能增加12万亿元的GDP，可以增加2500**就业!”

揭秘!这个公路物流大脑背后关乎200万货车司机的就业!

从此踏上智慧物流路，会有什么大不同?

②物流中蕴藏无限潜力。今年7月20日**常务会议上，***指出：物流业是当前的发展“短板”，其中蕴藏着无限巨大的潜力;发展物流，既是发展新经济，也是在改造提升传统经济，助推中国经济整体转型升级，这是物流业的“供给侧结构性改革”。

不过，徐冠巨认为，综观各级**出台扶持政策，更多的关注消费端的物流，如电商与物流快递协同发展等方面的政策较多;相对于消费端的，对生产端物流的扶持有待加强。

③万物智联促制造升级。对制造业的重视和扶持，不仅仅是加快行政审批速度这么简单，而是大力发展生产性服务业，需要供应链服务体系的打通，匹配金融的服务、互联网信息技术的服务，等等。

徐冠巨表示，打造万物互联背景下的万物智联是传化网的重要使命。

正如前面所说，传化网是一个开放、共享的平台，集聚了大量的资源，这些为大力发展生产性服务业，补齐“短板”提供了肥沃的土壤。那么——

●集约了哪些资源?主要有四大联盟，即区域网络联盟、经纪人联盟、车队联盟、公路港联盟。更为“恐怖”的是，四大联盟还会向外拓展，吸纳更多的资源进入以“传化网”为核心的生态圈。

●这些资源怎么用?传化网把实体网络，与物联网、移动互联网等信息技术操作形成一张数字信息网络相连。数字网络指挥实体网络上的资源(人、车、货、仓)高效运转，“完成对万物的管、控、营一体化及全链路贯通”;在提高物流效率的基础上，推动了以物流为基础的生产性服务业的服务品质，进而增加中国制造的竞争力。

●拓宽物流生态圈。传化网的运行，将通过沉淀各种行为数据及传化支付平台的支付数据，打造物流行业的信用体系。

不仅如此，传化网还可以利用这些大数据，发现客户需求的痛点，并有针对性改进服务，提高运营的效率。此外，利用大数据，还可以从事物流金融等金融方面的创新服务，推动供应链、信息、金融等生产性服务业发展。这些何尝不是生产性服务业大家庭中的成员!

补点料

物流新战略：打造万物智联连接器，力推传化网

传化网是智慧的连接平台、数字化的操作平台、智能化的实现平台，彰显出传化物流有着远**物流本身的大格局：不仅为中国公路网装操作系统，为中国170个枢纽建设公路港城市物流中心，打造中国智能公路物流网络运营系统，发展物流大数据，形成中国物流大脑;同时应用互联网、云计算等信息技术，供应链、金融等服务手段，贯穿供应链全链条，成为中国物流行业新生态的缔造企业。

公路港模式一小步，物流行业转型一大步

面对中国物流业“低、小、散”的问题，16年前，传化创造性运用平台思维，首开传化公路港模式，为物流行业转型发展服务。“这样的事业投入大、回报周期长，一般企业不愿涉足，传化却看到国家需要这样的基础设施，城市需要这样的枢纽中心，行业需要这样的共享平台。”15日，传化集团新30年发展报告暨传化慈善基金会成立仪式上，传化集团董事长徐冠巨分享了物流创业初衷。

传化物流线上与线下协同发展，物流、互联网与金融协同发展，为工商企业、物流企业、卡车司机提供全场景的服务。经过16年沉淀，业务组合已包括以物流基础设施服务和专业物流服务为主的城市物流中心;以服务于干支和城配领域的线上线下一体化物联网物流业务;金融及生态增值业务。

传化物流公路港已在全国80多个城市落地。传化物流已整合服务了200万货车司机、30000多家物流企业和20万家货主企业。

传化物流的创新探索被提升到国家工程的战略高度在全国推广——**、工业和信息化部、交通运输部等五部委发文推广传化公路港物流经验;**发文助力交通物流融合发展，传化**的“公路港”成为国家布局工程。传化物流已被验证成为物流业供给侧结构性改革的重要实践力量和推动力。

传化网的支点撬动的是生态圈的升级与共享

在国家生产性服务业需要、传化新30年目标的共同期待中，传化网应势而生。其内涵和价值可在传化股份更名传化智联的解读中可见一斑：在万物互联的数字化时代，传化正在**智能物流新时代的到来。未来的传化是智慧的连接平台，智能化的实现平台，数字化的操作平台。可见，打造万物互联背景下的万物智联是传化网的重要使命。

传化网是一个软硬结合的立体网络，连接实体世界和数字世界。

横向上，传化公路港、联盟物流园区、企业存储仓库等不同节点组成了一张实体联盟网络，同时，基于实体网络，利用物联网、移动互联网等信息技术操作又形成一张数字信息网络;纵向上，实体网络又与生态伙伴的B2B平台、商贸专业市场、物流企业等系统等还构成一张网络。传化网通过物联网技术标识人、车、货、仓，实现实体联盟网络上传状态、数字信息网络下达指令，打通横向和纵向的互联，完成对万物的管、控、营一体化及全链路贯通。

“传化网还是一个承载服务的开放平台，连接所有行业实体，承载生态圈内各种服务。”项天成继续解读道，通过提供开放、共享的合作模式，聚集志同道合的伙伴共同打造传化网，同时，传化网又可供联盟或行业合作伙伴使用;通过构建创客机制，开放接口，让创客快速植入产品与服务，传化网提供全面的创业孵化服务。

传化网形成“中国物流大脑”带来更多效应

在以传化网为核心的生态圈里，生态圈的价值很可能无极限爆发——随着更多联盟节点的加入，物联网技术的深入实施，以及网络上更多服务的集聚，传化网将解决诸多痛点，真正实现万物智联。

正如传化物流战略发布上的介绍：“传化网的打造，将给中国公路装上操作系统，实现大规模社会协同，提高物流效率，降低物流成本;传化网的运行，将通过沉淀各种行为数据及传化支付平台的支付数据，打造物流行业的信用体系。”

同时，随着各种服务过程数据的沉淀，逐步形成行业供应链大数据，并通过数据挖掘、机器学习等技术进一步改进服务体验和效率，以及利用大数据展开金融创新服务、产业规划优化等服务，推动供应链、信息、金融等生产性服务业发展，为制造业转型注入新动力。

较终，传化网生态圈会愈发有活力，传化网会形成一层有智慧能量的产业云，并成为中国公路物流的大脑，助力国家、行业、企业决策。

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2016云栖大会在杭州云溪小镇开幕，大会以“飞天-进化”为主题，讨论云计算发展趋势和蓝图，展现云计算、大数据、人工智能发展生态。

阿里巴巴董事局**马云进行主题演讲，他认为，进入互联网文明时代，新技术高速发展，人工智能领域成果丰硕，人类会失去很多就业机会，同时面临新的挑战。马云表示，未来30年人类将迎来五大变革：新零售、新制造、新金融、新技术、新能源，**互联网将发生革新，技术的应用成为关键，新技术将运用在各行各业。就电商领域而言，纯电商的时代即将结束，我们将进入新零售时代，要想做好电商，必须线上、线下、物流三者紧密结合，智慧物流成为关键。

同时，马云呼吁，各国**应该给予小企业更多的专项优惠政策，给予30岁以下的年轻人更多扶持，年轻人代表着未来。(定西)

以下是演讲实录：

各位世界各地来的创业者，大家好，欢迎来到杭州参加我们的云栖大会。二十年以前，1995年我刚开始互联网创业的时候，全世界互联网的用户可能不到五**，全世界的互联网从业者不到五**。

但是今天到云栖大会参加会议的人已经接近五**，这21年来的变化，令全世界震撼，特别是今天全世界用互联网的人口已经**过了20亿。十几年以前，有一次我跟朋友在西湖边上聊天，我说将来会有一个新的世界诞生，这个世界会被人称之为虚拟的世界，这个世界会有一个新的大陆，这个世界所有的人都会在网络上发生关联。今天我们真正诞生了一个新的世界，一个新的经济体，一个**过了20亿人的强大的世界经济发展的新基础。

我觉得这给每个人带来了巨大的空间。三次技术革命，**次技术革命释放了人的体力，*二次技术革命释放了人的距离，这次技术革命将会释放人的大脑。每次技术革命大概都是花了50年时间。前20年基本上是纯技术公司的竞争、发展，而未来的30年，基本上是技术的应用，技术会应用到方方面面，社会各行各业。

较近一直有人问我，互联网公司有边界吗?阿里巴巴似乎无处不在，腾讯似乎也无处不在，Facebook也一样，你们这些互联网公司有没有边界?我说，互联网没有边界，就像电没有边界一样，一百多年以前，你不能说这个行业可以用电，那个行业不能用电，电是没有边界的。互联网是一种技术，是一种思想，是一种未来。

有人讲互联网经济或者电子商务是一个虚拟经济，我认为它不是一个虚拟经济，它是一个未来的经济。很多人讲“互联网在冲击各行各业”，“电子商务打击、摧毁或者冲击了传统商业”。我认为，电子商务没有冲击传统的商业，更没有打击传统商业，电子商务只是把握了互联网的技术、互联网的思想，知道未来的经济将完全基于互联网。我们抓住了互联网的技术，在这个上面创造出一个适应未来的商业模式，那就是电子商务。

真正冲击各行各业、冲击就业、冲击传统思想、传统行业的是我们昨天的思想，是对未来的无知、是对未来的不拥抱。所以我并不觉得我们今天在座的每个人要担心什么，真正担心的是我们对昨天的依赖，世界的变化远远**过大家的想象，未来的30年是人类社会天翻地覆的30年。

我想提醒大家，我们国家从**到企业到各行各业，我们都没有意识到这场技术革命对人类会带来多大的冲击。很多我们认为很正常的事情，很多我们昨天做的非常好的事情，很多我们认为是较佳的就业机会的事情，都会被颠覆和改变。人类将会失去很多的就业机会，人类也会诞生很多新的就业机会。

其实**次技术革命带来的结果是**次世界大战，*二次技术革命造成了*二次世界大战，这次的技术革命是人类思想的解放，这次技术革命是人类智慧的开发。会诞生*三次世界大战，会是什么东西?如果人类没有共同的目标，那么人类将会自己开始发动战争，这次技术革命，要解决的问题应该是贫穷的问题，应该解决的问题是疾病的问题，应该解决的是环境和持续发展的问题。

我想告诉大家，这次技术革命，未来三十年，每个人都**会，前天我在泰国参加了ACD**人会议，亚洲34个国家和地区的**在那儿，我呼吁各国要为未来的30年制定*特的政策，其实德国工业4.0，中国制造2025，加上前几天我在泰国听说泰国的National plan跟4.0一样，现在每个国家都在为自己的年轻人，在为自己的未来创新。未来世界的竞争是创新的竞争，是年轻人的竞争，在未来这20亿人口的世界将会越来越大。

刚才车俊省长讲的，我非常同意，我们要为这个世界注入创新的基因，注入创新的DNA，只有为世界注入创新的DNA，我们才有未来。

所以我想提醒大家，未来的三十年是每个人的机会，各国**都必须为未来三十年制定自己创新未来发展的政策，为自己国家的年轻人制定政策。所以我呼吁各国为三十岁以下的年轻人制定*特的政策，为三十个人以下的小企业制定*特的政策。

过去几十年，各国**的政策都是为大企业制定的，如果我们能够真正为小企业制定政策，那么我相信世界将会更加美好，各国小企业，我相信机会也越来越多，以前创业你可能要钱，你可能要资源，你可能要各种各样的关系。未来只要利用技术、数据和创新，人人将会**会，以前的大企业，目的是为获得更多的利润，获得更多的资源。未来的大企业，如果你想要做得更好，你必须担当社会的责任，你必须为无数的人创造基础设施，提供资源。很多大企业这几年讲得较多的是生态资源，我听见的生态资源是大家希望利用生态资源，把自己做得越来越强大，而我认为未来的大企业必须是做一个生态环境是帮助这个生态的人活得越好，只有生态越好，大企业才会活得越好。所以大企业要为自己的生态担当责任，真正去帮助生态里的其它企业活得更好。

不是技术冲击了你，而是传统思想、保守思想、昨天的观念冲击了你，不是电子商务冲击了传统商业，而是你对未来的不把握冲击了你的商业。

另外，大家都知道阿里巴巴是电子商务企业，其实阿里巴巴的业务里，较传统的一块业务被称之为电子商务。“电子商务”这个字可能很快就被淘汰。其实我们从明年开始，阿里巴巴将不再提“电子商务”这一说，因为电子商务只是一个摆渡的船，它只是把这个岸，把河岸的这一头端到了那一头。未来的五大新，我们认为有五个新的发展将会深刻地影响到中国、影响到世界，影响到我们未来的所有人。

为什么电子商务是一个传统的概念，我讲纯电子商务将会成为一个传统的概念，二十多年以前，我们开始做互联网的时候，其实我们并不是一开始就做淘宝、天猫、支付宝，我们到2003年才意识到未来的商业将会发生天翻地覆的变化，2004年我们才意识到也许我们这么做下去，金融会发生巨大的变化，所以2003年、2004年，其实我在全中国做过至少不亚于200场的演讲，跟无数的企业交流未来新的商业模式、新的电子商务将会改变很多商业的形态。我相信那时候绝大部分企业并不把它当一回事情。

但是今天电子商务发展起来了，纯电商时代很快会结束，未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售这一说，也就是说线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售，线下的企业必须走到线上去，线上的企业必须走到线下来，线上线下加上现代物流合在一起，才能真正创造出新的零售起来。物流公司的本质不仅仅是要做得谁比谁做得更快，而物流的本质是真正消灭库存，让库存管理得更好，让企业库存降到零，只有这个目的，才能真正达到所有的物流真正的本质。

我相信**个新称之为新零售，现代都市里面，很多传统零售行业受到了电商或者互联网巨大的冲击，我个人觉得是他们没有把握未来的技术，没有看未来，只看到昨天，如何适应这个新的技术，如何和互联网公司进行合作，如何和现代物流进行合作，如何利用好大数据。必须打造新零售，原来的房地产模式为主的零售行业一定会受到冲击，今天不冲击，你活得时间也不会太长，新零售的诞生，对纯线下也会带来冲击，

我们提出**个新零售。

*二个新制造，过去二三十年，制造讲究规模化、标准化，未来三十年制造讲究智慧化、个性化和定制化，如果不从个性化和定制化着手，任何制造行业一定会被摧毁。所以从零售以后开始的*二次巨大的技术革命，那就是IOT的革命，就是所谓人工智能、智慧机器，未来的机器吃的不是电，未来的机器用的是数据，所以希望大家高度重视，所有的制造行业，由于零售行业发生变化，原来的B2C的制造模式将会彻底走向C2B的改造，也就是说按需定制，我们今天讲的供给侧的改革，就是改革自己、适应市场，改革自己、适应消费者。

所以希望大家千万注意IOT的变革，未来的新制造的诞生，对我们长江三角洲地区和珠江三角洲地区原来以规模化和标准化制造的一些行业的方方面面的冲击，远远**过大家的想象。

另外我们提出*三个变革，称之为新金融的变革，新金融的诞生也会加快整个社会的变革。过去的金融，两**来支持了工业经济的发展，过去两**是二八理论，只要支持20%的大企业就能拉动世界80%的发展。但是未来新金融必须去支持八二理论，如何支持那些80%的中小企业、个性化企业、年轻人、消费者，以前的金融是想解决80%那些中小企业、那些创新创业者、那些消费者，但是它的IT基础设施，原来的设计思考没办法完成。

诞生互联网金融以后，互联网金融希望解决的是更加公平、更加透明、更加支持那些80%昨天没有被支持到的人，所以今天新金融的诞生势必对昨天的金融机构有一定的冲击和影响，但是这个机会也是大家的。我希望能够看到真正的互联网金融的诞生，能够创造出真正的信用体系，基于数据的信用体系才能够让全世界产生真正的普惠金融，让每一个人，只要你用到钱，你想要钱，都能得到钱，你得到的是足够的钱，而不是很多的钱，也不是永远得不到的钱。

所以新金融的诞生，会给各位所有创业者、年轻人、小企业带来无比的福祉，我相信未来的十年内，一定能看到巨大的发展，这也是蚂蚁金服所担当的责任，我们希望让信用变成财富，我们希望让每一个人能够获得金融的支持，真正出现公平、透明、开放的普惠金融体系。

另外还有一个叫新技术的诞生，出现了移动互联网以后，也许原来以PC为主的芯片将会是移动芯片，操作系统是移动的操作系统，原来的机器制造将会变成人工智能，原来机器吃的是电，未来机器吃的是数据。未来层出不穷基于互联网、基于大数据技术的诞生，这又为人类创造了无数的想象和空间。

还有就是新资源，过去的发展是基于石油和煤，未来的技术发展基于新能源，那就是数据，按照王坚博士讲数据是人类**次自己创造了能源、创造了资源，衣服人家穿过，你穿就会不值钱，数据是人家用过，你用会更值钱，你用过以后出去更值钱，是越用越值钱的东西。

所以我希望大家记住，这五个新将会冲击很多行业，今天我们先提了，不要二十年以后说你们又破坏了我们，新零售、新制造、新金融、新技术、新能源，这五个新将会方方面面的，对各行各业发动巨大的冲击和影响，把握则胜，我不希望把它变成危言耸听的警示，而是当作改变自己的机遇，从现在开始。

**也是一样的道理，我们希望未来**招商，以前传统的五通一平将会变成新的五通一平，你是否通新零售，您是否通新制造，您是否通新金融，您是否通新技术，您是否通新能源。一平，就你是否能够提供一个公平创业的环境和竞争的环境，如果是新的五通一平，传统的五通一平是靠税收政策、土地政策，我相信这样并不公平。未来的变革远**我们的想象，过去基本上是以知识驱动了科技革命，我想未来的趋势，不仅仅知识的驱动，未来是智慧驱动、数据驱动。

请大家记住过去一**，高科技的发展，技术的发展，人类眼睛是向外看的，因此我们到了月亮，我们看到了火星，我们永远在希望知道自己要什么。但是未来的三十年，我们是智慧驱动，智慧驱动是内向驱动，向内看，只有人类学会向内看，人类才明白什么是我不要的东西。过去的一**，人类知道这是我要的，未来的一**，我们必须学会什么是我不要的东西，所以在座的创业者，只有知道自己什么是不要的，你才懂得什么是你必须要坚持的东西。

我希望大家把握住未来整个世界的趋势，从知识驱动走向智慧驱动，从原来的规模驱动和标准化驱动，走向灵活和定制为驱动，大学教育也会发生天翻地覆的变化。我们知道一点，过去二十年或者三十年来，我们把人变成了机器，未来的二十年和三十年，我们将会把机器变成人，我们人类创造了机器，使机器比人力气大。我们几乎没有挑战，我们人类创造了火车和飞机，大家都知道人比不过火车和飞机，速度谁快，距离谁遥远，今天人类创造了计算机，计算机一定比人更聪明，因为计算机不会累，没有情绪，不会发脾气，对它来讲，它永远只要加了数据以后，它会越来越聪明，但是计算机不可能统治人类。

过去的机器是人类的工具，未来的机器是人类的合作伙伴，我们学会和机器进行工作，我们要明白机器不可能有智慧，机器不可能有使命，机器也做不到价值观，也不可能有很好的这套文化体系。所以希望大家把握住这个未来，世界的变化远远**过大家的想象，这个想象就是我们要求的是大学必须改造原来的教育体系，原来的大学只传授，我说“教、育、学、习”是不一样的概念，教是传授知识，育是传授文化，学的是知识，习的是智慧。

我希望未来大学多关注的是创造力和想象力的培养，如果纯是用知识的话，我相信我们未来的大学生面临的挑战也会越来越大，因为二十一世纪以后，核心词是创新，是想象力、是变革。

未来的机器比你聪明的时候，不要沮丧，我们比机器更厉害的是我们对文化的把握，对愿景的思考，我们对想象力这一方面是人类巨大的机会所在。

未来并不可怕，只要你去把握，恐惧来自于对未来的无知，前几天有人跟我讲，蛮有意思的一个话题，说霍金讲人类千万不要跟外星来的人进行沟通，因为这是很可怕，一旦进来以后会怎么样，大家觉得如果互联网电子商务、互联网大数据这么可怕，我们是否要把握它，是否拒绝，不要跟它沟通，因为它的冲击实在太大。我自己觉得，外星文明，首先我并不承认，没有外星人这一说法，如果有外星人，是把人类看得太伟大了，只有外星文明可能存在，它跟人长得并不一样。外星文明，你一无所知，它了解你，你不了解它，这是很可怕的事情，也许存在这样的道理。

但是对于未来，互联网带动的*三次技术革命，人类是可以获得，因为互联网文明不是从外星来的，它是人类文明自己诞生的成果，是人类科技发展，只要去把握它、学习它，谁都不可能被淘汰，谁去抵触未来，谁不把握未来，谁不改变自己的今天，谁一定会被历史所淘汰，谢谢各位，祝未来三十年，我们大家都有美好的未来，希望我们的年轻人、小企业把握机会，创造未来，当然年纪大的人，能够享受未来及谢谢大家!