货运-昆山到本溪货运

    昆山祯通货运公司

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    祯通国际物流有限公司是一家大型综合型物流企业，运输产品范围涉及汽车零部件、食品、生活日用品、电子、机械设备等行业。

公司总部位于中国的经济、金融、工业、交通之--上海，充分的发挥优越的地理条件，立足上海，辐射全国。公司具有丰富的物流运输运营经验，大化的整合有效资源，经营范围涉及货运代理、公路运输、铁路运输、航空货运、仓储服务、供应链管理、物流服务外包、物流方案规划设计等

    祯通国际物流有限公司始终坚持“学习国际先进物流管理，培养专业物流团队，建设成为现代化物流平台整合营运商”的发展战略，积极推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之路。公司车辆采用GPS卫星导航定位系统，开发和运用TMS运输管理系统和WMS仓储管理系统；完善高效的售后服务网络，对服务全程进行实时监控，**为客户提供安全、高效、优质的服务。近年来，为对接物联网、公司将利用条形码管理、卫星导航、通信技术等，实现智能化管理，运用高水平服务质量和规模化的营运能力，为企业保持平稳快速发展提供了**，更为每一位客户提供*多功能的综合物流服务打下了坚实基础。

    公司一直秉承着以“致力于成为客户可以选择]的物流服务平台整合营运商”；以“为顾客创造更大价值，为员工创造更多机会，为社会创造更多效益”为使命，坚守以“诚信经营、务实管理、忠于客户”为经营宗旨，采取“总部统筹、分公司区域运作、网点*、授权代理”相结合的经营模式，大力倡导诚信经营理念，建立规范操作模式，完善经营管理，形成了网络一体化、操作规范化、管理科学化、服务人性化的运行机制，不断提升和管理水平和服务意识，加强团队建设，为客户提供“更快捷、更方便、更安全的优质服务”。

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国家邮政局马军胜局长走上了“部长通道”。马军胜透露，中国快递进入迅猛发展快车道，去年一年快递业务量突破400亿件。过去10年，中国快递业的年均增长率为42%;中国快递从总量上比美国、日本、欧盟加起来还多。不过，他也讲到了中国快递业发展存在的问题，包括末端设施建设配套、快递包装处理等。

只用了4年，中国快递业就长成了“大块头”：2014年，中国快递业务量**突破100亿件，**过美国跃居****;2015年突破200亿件大关;2016年突破300亿件大关;去年又突破400亿件。四年四个大跨越，能与之媲美的行业恐怕少之又少。

快递业对中国发展的贡献不可小视：首先是对电子商务的推动。马军胜就提到，中国快递以服务电商为主体，近300亿件快递业务因此而产生;其次是拉动了消费。据国家统计局数据显示，2017年全国社会消费品零售总额约为36.63万亿元，其中全国网上零售额约为7.18万亿元，占比已上升至19.6%;*三是弥合了中国的城乡差距和中西部差距。我国国土辽阔，地区发展不均衡，现在，乡下老农的土鸡蛋可以直接送上城市居民的餐桌，中小城镇的人也可以买到质量可靠的商品，都拜快递业与电商所赐。

中国快递业务量接下来肯定还会上升，因为还有很多发展潜力有待挖掘。不过，和中国经济一样，中国快递业也需要走质量型发展道路了，如果还是追求数量型发展，会使既有问题变得越来越大，让行业再造付出更高的成本，较终也将制约行业发展。

快递业需要进行迭代式变革，用更好的发展去解决发展中的问题。就拿末端设施配套来说,马军胜去年*也曾提及，快递业末端服务不仅受疏解功能、“邻避效应”等因素影响，还面临网点安家难、车辆上路难、快递员招工难等痛点制约，这些因素都很难改变，有的甚至还会越来越难。怎么办?正如传统产业在积极引入机器人一样，快递业也要增加“技术含量”，改变人头策略，比如加大公共快递智能箱、无人机、无人车的使用。

**当选全国政协委员的京东集团董事局**刘强东就在记者会讲过这样一个故事：农村的物流成本非常高昂，农民卖农产品净利润只有10%，60%的利润都花在了物流和渠道上。京东扶贫的一个村子有非常好的**核桃，但是运不出来，在当地又卖不出价，现在京东准备用无人机运核桃。

再拿快递包装问题来说，其中既有责罚太轻的缘故，也与商业模式有关。商家太小太分散，形不成规模，因此要推广标准包装、绿色包装很难。但是如果客户群稳定、商家规模足够大就不一样了。比如有专做**蔬菜的商家就推出了**箱，每次送货都会回收旧的，做到循环利用。其自身成本和整个社会成本也得以下降。

快递业必须认识到，服务客户并不是顺从迁就客户，快递业也可以影响商家，相互成就才能共同壮大。比如宜家与马士基的合作。1985年宜家初入中国采购少量原材料，因为环保理念、质量控制等原因，没有中国物流公司能满足其需求，而宜家用得较称手的伙伴马士基因政策原因尚不能在中国展业。1998年，宜家开始在中国开店，销售量和采购量都暴增，马士基则经过层层努力在中国成功注册，全面服务宜家。因而有人笑言：“马士基的物流服务几乎是随着宜家的扩张而扩张的。”

在整个社会都在追求质量型发展的当下，快递业也必须与时俱进，有质有量才是真正的强大。