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中国沿海(散货)运输市场周度报告 （2018.3.30）

3月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1030.68点，较上周下跌3.2%。其中煤炭、粮食、金属矿石运价指数下跌，成品油运价指数上涨，原油运价指数维稳。

煤炭运输市场：3-4月，是煤炭消费的传统淡季，工业用电尚未发力，民用电经历冬季用电高峰后也跌入低谷；加上季节交替，水电出力不断增多，下游电厂耗煤需求同步转弱。受低需求市场主导，本周，沿海六大电厂日耗维持在65万吨左右，电厂库存仍保持1400万吨高位，库存基本靠长协和进口煤补充。煤价方面，3月28日，环渤海动力煤现货价格指数报收于629元/吨，环比下跌20元/吨。市场预判煤价尚未见底，整体观望情绪较浓，终端采购积极性较弱。运输市场方面，受国内运输价格低迷影响，内外贸兼营船逐步流向国际航线，内贸运力有所收缩。同时，本周长江口地区因大雾天气影响，连续封航三天，滞压船舶约百余艘，搁置市场有效运力。总体来看，本周沿海煤炭运输市场供需双弱，运输价格低位下探。3月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1054.97点，较上周下跌4.0%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，岛-上海（4-5万dwt）航线运价为25.3元/吨，较上周五下跌4.3元/吨；岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为27.5元/吨，较上周五下跌5.1元/吨；岛-广州（6-7万dwt）航线运价为31.0元/吨，较上周五下跌4.9元/吨。

金属矿石运输市场：受采暖季影响，华北地区部分建筑工程延期开工，需求释放延迟约3周左右。此外，今年民工返城比往年晚7-10天，导致建筑工程对钢材的实际需求延后。本周，沿海金属矿石运输市场货盘偏少，成交主要以长协为主，矿石运输价格小幅下跌。3月30日，沿海金属矿石货种运价指数报收1025.87点，较上周下跌2.5%。

粮食运输市场：北方港口价格震荡偏弱，作业船只较少，受临储**传闻影响，贸易商出货情绪走高。南方港口价格暂稳，饲企库存较为充足，大型饲企库存在50日左右，部分饲企看好后市，逢低采购。港口成交偏少，运价下行。3月30日，沿海粮食货种运价指数报收816.53点，较上周下跌5.7%。

油品运输市场：成品油运输需求有所转好，地炼出货较为集中，后期环保税征收等因素一定程度刺激当前贸易需求，加之卸货港略有压港，过剩运力得到消化，沿海成品油市场运价上涨。3月30日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收967.62点，较上周上涨1.1%

中国出口集装箱运输市场周度报告 （2018.3.30）

本周，中国出口集装箱运输市场需求小幅回升，但运力投放力度亦有所加大，市场总体供需关系改善不明显。各航线市场体现季节性特征，运价表现分化。3月30日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为658.68点，较上期上涨1.9%。

欧洲航线，运输需求有所回升，不过恢复速度仍逊与运力投放增速，上海港船舶平均装载率欧洲线在85%左右，地中海线稍低在80%左右。运价方面，联盟运力升级在即，航商对后市预期较悲观，市场低价揽货情况较严重，往年4月初的运价提振措施今年暂未出现，航商多跟进降价勉强维持自身份额，即期市场运价有加速下跌趋势。3月30日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为633美元/TEU，较上期下跌10.1%，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为615美元/TEU，较上期下跌5.4%，跌幅均同比上周有所扩大。

北美航线，美国3月密歇根大学消费者信心指数创2004年以来终值新高，凸显出消费者仍然对其未来工作和收入前景充满信心。市场方面货量仍在逐步恢复阶段，但部分航商联盟新部署的运力也在逐步投入过程中。本周，上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率在九成左右，较上周有所提升。运价方面，临近年度合约谈判季，航商宣布自4月1日起征收GRI上调运价，由于年后运价跌幅较大，本次调价大部分航商意愿较为坚决，市场运价大幅走高。3月30日，上海出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1127美元/FEU和2148美元/FEU，较上期分别上涨19.3%和11.1%。

波斯湾航线，运输需求恢复不及预期，市场有零星的航班停航措施，但总体供需失衡情况并未好转，上海港船舶舱位利用率维持在60%至70%之间的较低水平。市场运价继续疲软走势。3月30日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为319美元/TEU，较上期下跌10.1%。

澳新航线，运输需求仍有待恢复，运力投放尚未完全恢复常态，上海港船舶舱位利用率在60-80%之间，各航商装载情况分化较大。运价较上周基本持平。3月30日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为894美元/TEU，较上期微跌0.3%。

南美航线，市场运力基本恢复正常，货量方面仍处恢复期，由于4月部分航商宣布征收GRI，少数货主有提前出货措施以规避涨价。上海港船舶平均舱位利用率在80%~90%之间，各航商装载情况有所分化。航商低价揽货情况较严重，即期市场运价承压下跌。3月30日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1759美元/TEU，较上期下跌7.6%。

日本航线，需求回升，供需关系趋于稳定，市场运价总体平稳。3月30日，中国出口至日本航线运价指数为722.65点，较上期下跌1.3%。