昆山到洛阳货运公司

昆山祯通货运公司

亚马逊旗下的无人机项目AmazonPrimeAir日前发布公告称，已经在美国地区完成**无人机包裹投递，伦敦一家科研公司设计的送货无人车Deliverbot至今已经在12个国家经历了**过5000英里的测试，尚未出现过撞车或者撞人的事故。在国内，顺丰、菜鸟、京东等物流和电商成员也在纷纷进行机器人送货的试验。未来，物流业将实现机器人全覆盖?

我们离机器人快递员还有多远?

亚马逊旗下的无人机项目AmazonPrimeAir日前发布公告称，已经在美国地区完成**无人机包裹投递，包裹里面装了7罐防晒霜，总计重量7磅(约1.81公斤)。

首飞成功也让围绕无人机送货的疑虑慢慢消散。三年前，这个项目刚出来的时候，被外界认为纯粹是“噱头”。

相比存在众多安全隐患的无人机，无人车商用的道路要平坦得多。较近美国多个州已经允许地面送货机器人上路。

换句话说，过不了多久，当你开门签收快递时，对面站着的很可能不是有血有肉的快递员，而是一只盘旋在空中的无人机，或者一台长相乖巧的配送机器人。

快递满天飞的时代即将到来?

较新在无人机送货这事上表现出浓厚兴趣的是亚马逊的竞争对手沃尔玛，不过它想到的是在大型沃尔玛超市里配备无人机送货。

据国外媒体报道，沃尔玛店内无人机售货已获**批准，可在店内布置无人机。沃尔玛无人机送货的方式与网购大同小异：顾客网上选好商品——向员工下达送货指令和信息——工作人员确认——无人机携带商品到达*地点——顾客取货。

这样一来，顾客不需要在偌大的超市里寻找商品，不需要在收银台**队付款，也不需要等待超市工作人员送货，大大改善了用户体验。

在国内，物流业成员之一的顺丰早在2013年就开始*无人机送货的项目。同年9月，顺丰完成无人机送货的内部测试，在局部地区试运行。

顺丰的相关负责人表示，顺丰*的无人机采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约为100米。并且无人机内部拥有导航系统，只要预先设置好路径，无人机便能到达目的地，且误差不**过两米。

去年“双11”期间，京东的无人机在成都郊外完成了西南方地区的测试配送。此次测试配送的无人机属于短途小型无人机，配送范围在10-15公里内，持续时间约为40分钟，飞行高度100米。但此次试飞仍是点对点的配送，尚无法实现直接送到用户手中。

几天前，京东集团CEO刘强东表示，未来要在四川建设150个无人机机场，将覆盖四川所有县市乡村。如果计划顺利，机场有望在3年内投入使用。届时，京东在四川的快递运送成本预计可以降低七成左右。

“脚踏实地”仍是主流

众多科技公司想把货物往天上送，但“上天”毕竟不是一件容易的事，所以他们还想到了地面解决方案：无人车。

伦敦一家名为StarshipTechnologies的科技公司研发出一款6轮送货机器人，它的名字叫Deliverbot。这家公司创立于2014年，创始人之一也是Skype的创始人之一AhtiHeinla。

Deliverbot的体积并不大，方方正正，**部是一个盖子，里面可以用来放置货物，载重量约为20磅(约9.1公斤)，时速约为4英里(约6.5公里)。送货过程，均由Deliverbot*自完成。**地图，GPS定位，多种传感器，带摄像头。用户通过与之匹配的App可以查询运送状态和位置。

Deliverbot可以“老老实实”走人行道，不仅能躲避障碍物，当“看到”老人小孩等行动较慢的人时，还会礼让。收货人收货时，只要在相应的App输入验证码，机器人的盖子就会打开，取走快递盖上盖子又会自动落锁。

在解决“最后一公里”的运送问题上，Deliverbot所需的成本不到1美元，仅相当于人工成本的十五分之一。Deliverbot至今已经在12个国家经历了**过5000英里的测试，尚未出现过撞车或者撞人的事故。

无人机送快递的项目在许多国家仍有诸多法律政策壁垒，但无人车送快递已经逐步被接受。美国爱达荷州的法律已经允许无人车在*专人陪同的情况下进行送货，这就意味着送货的整个流程将实现全自动化。除了可以完成快递“最后一公里”的运送任务，Deliverbot还能进行食物配送。英国较大的两家外卖公司已经和Starship达成合作协议。

国内无人车离我们也不远了

去年9月1日，阿里旗下的菜鸟网络和京东在同一天发布了短途配送机器人(无人车)。

小G由菜鸟E.T.物流实验室研发，是一款可以在陆地上行走的机器人，身高1米左右，每次配送大概能装10-20个包裹。用户只要通过手机向小G发出服务需求，他会与TMS(运输管理系统)对接规划较优配送路径，将物品送到*位置，用户可通过电子扫描签收。

在配送过程中，小G采用了激光与视觉并行的方案，能够观察周边的复杂环境，并在系统中建立多维世界，能够对动态实体进行准确的轨迹预测，避让行人、车辆等。

在阿里巴巴位于杭州西溪湿地的总部测试时，小G不仅能在地面上畅行无阻，还能自己乘电梯。小G能够用自己的“大脑”控制电梯，当它发现人太多，会等下一班电梯。签收时，收件人只要扫一扫就能签收，当拿错或者多拿时，小G还会发出警报。

未来，菜鸟希望能与高端写字楼、校园达成合作，让小G充当快递员完成“最后一公里”的配送工作。

与小G一样，京东的无人配送车也会自动规划路线、拐弯、礼让行人、避让车辆……京东无人车的出发点是配送站点，配送站点会按照系统的要求把商品按订单装到无人车里，无人车通过自动驾驶和规划的路径行驶到办公大楼，然后给用户发送信息，用户收到信息后可以取货，跟人力送货流程差不多。

昆山祯通货运公司

2月8日，商务部流通业发展司网站正式对外发布了《商贸物流发展“十三五”规划》。规划由商务部、发展改革委、国土资源部、交通运输部、国家邮政局共同制定，为进一步推动我国商贸物流业健康发展，降低物流成本，提高流通效率不仅指明了发展方向，还提出了城乡物流网络建设工程、商贸物流标准化工程、商贸物流平台建设工程、商贸物流园区功能提升工程、电子商务物流工程、商贸物流创新发展工程和商贸物流绿色发展工程共七大重点工程，这将直接影响接下来我国商贸物流企业的竞争格局。

(一)城乡物流网络建设工程。

依托商贸物流节点城市，支持建设改造一批综合型和专业型的物流分拨中心，以**企业为主体打通全国物流主干网。完善城市配送网络，建设改造一批集公共仓储、加工分拣、区域配送、信息管理等服务功能于一体的社会化配送中心。

加快物流配送渠道下沉，重点完善末端配送网络体系，加快建设商业设施、社区服务机构、写字楼、机关事业单位、大学校园配送场地，完善配送自助提货柜等设施布局，畅通配送末端“毛细血管”。支持全国性物流**企业与区域性物流企业加强合作，共建城乡一体化物流网络。

(二)商贸物流标准化工程。

加强物流关键技术标准研制，加快完善贯通物流一体化运作的商贸物流标准体系。结合物流标准化试点，以标准托盘(1200mm×1000mm)及其循环共用为切入点，推广使用符合国家标准《联运通用平托盘主要尺寸及公差》(GB/T2934-2007)、《联运通用平托盘性能要求和试验选择》(GB/T4995-2014)的托盘，大力提高标准托盘普及率。加快标准托盘循环共用体系建设，培育市场主体，提升专业化服务能力。

大力发展单元化物流，推广包装基础模数(600mm×400mm)和集装器具，推动带托盘运输和免验货交接，提高供应链效率。贯彻《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)国家标准，支持运输车辆的标准化改造。

(三)商贸物流平台建设工程。

构建多层次商贸物流信息平台。加快建设物流配送公共服务平台，拓展交易撮合、信息发布、跟踪追溯、信用评价等综合性服务功能，提升采购、交易、运作、管理、结算等全流程服务能力。

支持建立智慧化共同配送分拨调配平台，提供路径优化等公共服务，实现供应商、门店、用户和配送车辆等各环节的精准对接，提高物流园区、仓储中心、配送中心的物流供需匹配度。鼓励建设供应链集成平台，推动供应链上下游企业信息互联互通，提高供应链响应能力，促进物流企业与生产制造企业、商贸流通企业融合发展。

整合现有物流信息平台资源，促进商贸物流平台与各类专业平台的互联互通，促进数据对接和信息共享。

(四)商贸物流园区功能提升工程。

加强物流园区公共基础设施建设，完善多式联运和集疏运体系，提高仓储、中转及配送能力。加强物流园区经营管理，建立以市场化运作为主，规划引导、依法监管、协调服务相结合的园区开发建设模式。

支持物流园区拓展服务功能，提供供应链设计、设备租赁、法律咨询、信用评价等商务服务，引进工商、税务、报关、报检等政务服务，提升服务水平。

加强物流园区与外部交通网络的有效连接，鼓励物流园区之间、物流园区与产业园区、商品市场、公共平台之间加强合作，实现联动发展。

(五)电子商务物流工程。

依托铁路、公路、水运、航空、邮政、供销合作网络，完善电子商务物流布局，构建连接城乡、覆盖全国、面向国际的电子商务物流体系。

加快电子商务物流服务、作业、技术、包装、单据、信息等标准建设，提升揽收、仓储、运输、分拣、配送、投递等环节处理能力，开发专业化、个性化服务，满足差异化需求，提升用户体验。

支持探索产品源头的物流包装解决方案，减少二次包装，推广使用可降解的胶带、环保填充物，可再生纸张和环保油墨印刷的封装物品等物料辅料，推进包裹包装箱的可循环技术创新和循环再利用管理模式创新，完善包裹包装回收体系，实现包装减量化、绿色化和可循环利用。

支持具备条件的第三方机构开展面向消费者的电子商务物流信用评价。

(六)商贸物流创新发展工程。

推广使用自动识别、电子数据交换、货物跟踪、智能交通、物联网等先进技术装备，探索区块链技术在商贸物流领域的应用，大力发展智慧物流。推广网订店取、自助提取、代收服务等末端配送模式，探索线上线下融合的物流服务管理模式。

大力推进仓配一体化，推动物流企业一体化运作、网络化经营，促进商贸物流转型升级。拓展集中采购、订单管理、流通加工、物流金融、售后维修等增值服务，支持供应链集成创新。

(七)商贸物流绿色发展工程。

鼓励企业全面推进绿色仓储设施设备与技术应用，推动大型商贸企业实施绿色供应链管理，重点推动冷库提升节能技术水平，仓储设施利用太阳能等清洁能源，广泛应用电动叉车、智能穿梭车与密集型货架系统，推广新能源配送车辆，实现绿色仓储与配送可持续发展。(来源：中国物流网;编选：中国电子商务研究中心)